Jaguar XF Diesel: Descifrado el problema crítico de arranque

Como alguien con experiencia moderada trabajando en coches, me encontré con un problema de arranque muy similar con mi 2012 Jaguar XJ diesel. Los síntomas eran casi idénticos a los que describes, el arranque era irregular y las luces del salpicadero funcionaban con normalidad al utilizar la llave de contacto. Después de solucionar algunos problemas, mi taller descubrió que en realidad era un fusible fundido conectado al sistema electrónico del coche, en lugar de un problema del interruptor de encendido. La reparación fue sencilla y costó 52 euros en piezas y mano de obra. Antes de sacar conclusiones precipitadas sobre el sistema de encendido del coche, sería útil saber: ¿Hay luces de advertencia en el salpicadero? ¿Se produce el problema con más frecuencia en tiempo húmedo? ¿Ha notado algún problema eléctrico con otros sistemas? ¿Cuándo se revisó la batería por última vez? Estos problemas de arranque pueden deberse a diversas causas, desde simples problemas con los fusibles hasta fallos eléctricos más complejos. Si puede proporcionarnos estos detalles, nos ayudará a reducir las posibles causas y sugerir la solución más probable. El taller realizó un diagnóstico completo antes de identificar el problema de los fusibles, lo que yo recomendaría también en tu caso. Esto evitó la sustitución innecesaria de piezas y mantuvo unos costes de reparación razonables.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi kilometraje acaba de llegar a 57296 KM y los problemas de arranque comenzaron poco después de la última revisión. He notado que el encendido del coche parece particularmente temperamental durante los arranques en frío. La bobina de encendido fue reemplazada durante un servicio hace unos 6 meses, lo que me hace preguntarme si podría haber una conexión. Cuando falla el giro de la llave, oigo un chasquido en el vano motor, pero no arranca. Esto ocurre en 3 de cada 5 intentos. Durante estos episodios no aparece ninguna luz de advertencia en el salpicadero, y los sistemas eléctricos parecen funcionar bien por lo demás. La batería es relativamente nueva, instalada el invierno pasado, y probada bien en el servicio reciente. La sugerencia sobre la comprobación de fusibles es útil, definitivamente voy a mirar en las conexiones de la electrónica del coche antes de asumir peores problemas con el sistema. ¿Hay algún fusible específico que recuerde que esté relacionado con este problema?

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales sobre tu Jaguar XF. Después de ver tu descripción del chasquido y la falta de arranque, ahora estoy menos convencido de que fuera un problema de fusibles como en mi caso. Los síntomas que describes, especialmente el chasquido sin arranque al girar la llave, sugieren fuertemente un problema del motor de arranque. Cuando mi XJ tenía el problema del fusible, arrancaba normalmente o no respondía en absoluto, no había chasquido. El problema del motor de arranque suele producir exactamente lo que usted está experimentando: las luces del salpicadero funcionan bien, pero se oye un clic al girar la llave sin que el motor arranque. El hecho de que ocurra con más frecuencia durante los arranques en frío también apunta hacia el motor de arranque en lugar de un problema del interruptor de encendido. Un motor de arranque defectuoso a veces puede funcionar de forma intermitente, especialmente una vez que se calienta. Basándome en mi experiencia, yo recomendaría: Tener el motor de arranque probado, Compruebe las conexiones del motor de arranque, Verificar el solenoide de arranque está funcionando correctamente El costo de reparación para mi reemplazo del motor de arranque fue de alrededor de 400 € incluyendo piezas y mano de obra. Mucho más alto que el arreglo del fusible, pero resolvió completamente los problemas de arranque.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las aportaciones. Después de hacer revisar mi Jaguar XF basándome en estas sugerencias, resultó que el motor de arranque era efectivamente el culpable. El sonido de clic al girar la llave fue la mayor pista que ayudó a identificar el problema. El coste de la reparación ascendió a 385 euros, lo que incluía un nuevo motor de arranque y la mano de obra. Desde la sustitución, el encendido del coche funciona perfectamente, sin más fallos de arranque ni chasquidos. Los arranques en frío por la mañana son ahora suaves y consistentes. Para cualquier otra persona que se enfrente a problemas similares de arranque con chasquidos, pero con luces normales en el salpicadero, sin duda debe comprobar primero el motor de arranque. Los síntomas pueden ser confusos, pero el clic sin arranque es aparentemente un signo clásico. Me alegro de no haber perdido el tiempo sustituyendo fusibles o el interruptor de encendido innecesariamente. La mejor inversión que he hecho en el coche recientemente. Gracias de nuevo por ayudarme a diagnosticar esto correctamente.

(Traducido del Inglés)