Jaguar XF: El aviso del ABS está relacionado con problemas de dirección

Tuve un problema muy similar con mi Jaguar XJ Diesel 2006 el año pasado, y tengo algo de experiencia trabajando en coches como mecánico aficionado. La combinación de advertencia de ABS, problemas de dirección y advertencias de presión de los neumáticos a menudo apunta a un sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS) defectuoso. En mi caso, uno de los sensores de presión de los neumáticos tenía una válvula defectuosa, lo que provocaba lecturas falsas y activaba varios sistemas de advertencia. Aunque la presión de los neumáticos parecía normal al comprobar el manómetro, el sensor defectuoso enviaba señales incorrectas al sistema informático del coche. Esto disparaba tanto la advertencia de presión de neumáticos como afectaba al sistema ABS, que a su vez afectaba a la asistencia de la dirección asistida. La reparación consistió en sustituir el sensor TPMS defectuoso y recalibrar el sistema, lo que costó 280 euros. Tras la reparación, todas las luces de advertencia desaparecieron y la dirección volvió a la normalidad. Antes de sacar conclusiones, sin embargo, ¿podría compartir: ¿Ha notado que algún neumático en concreto muestra baja presión con más frecuencia? ¿Estos problemas comenzaron simultáneamente o progresaron con el tiempo? ¿Los síntomas son peores a determinadas velocidades? ¿Qué lecturas de presión de neumáticos obtiene para cada rueda? Esta información ayudaría a determinar si usted está tratando con la misma causa raíz o potencialmente algo diferente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada sugerencia. Después de volver a comprobar las lecturas de presión de los neumáticos ayer, todos los neumáticos muestran valores normales entre 2,2 y 2,4 bar. Los problemas comenzaron gradualmente durante la semana pasada, con la dirección cada vez más pesada. Las vibraciones son más notables a velocidades de autopista superiores a 100 km/h. Mi última revisión fue a los 98000 KM, hace unos 4 meses, donde hicieron una comprobación rutinaria de todos los sistemas, incluidos los sensores de los neumáticos. No se informó de ningún problema. Curiosamente, el neumático delantero derecho parece perder presión ligeramente más rápido que los demás, aunque no he detectado ninguna fuga de aire evidente. El taller no encontró ningún problema con el sistema de sensores de los neumáticos durante la revisión. La vibración del volante empeora definitivamente a velocidades más altas, lo que me hace preguntarme si esto podría ser algo más que un problema de sensores. ¿Podría haber una conexión mecánica entre el sistema de presión de los neumáticos y el ABS que me estoy perdiendo?

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales acerca de su XF. Basándome en lo que describes, especialmente la vibración a altas velocidades y la pérdida de presión del neumático delantero derecho, estoy menos convencido de que se trate de un problema del TPMS como había pensado en un principio. En mi XJ, cuando me enfrenté a síntomas similares, la causa resultó ser más compleja. Después de que el reemplazo del sensor no resolvió completamente el problema, un diagnóstico más detallado reveló un cojinete de rueda defectuoso en el mismo lado donde la presión del neumático estaba cayendo. El cojinete defectuoso estaba causando: Desgaste irregular del neumático que provocaba una pérdida gradual de aire, Interferencia del sensor ABS (ya que el anillo del sensor forma parte del conjunto del rodamiento), Vibraciones de la dirección que aumentaban con la velocidad La reparación completa terminó costando 420€ incluyendo: Nuevo rodamiento de rueda, sustitución del sensor ABS, alineación de ruedas El sistema de control de neumáticos estaba funcionando correctamente, estaba avisando de un problema real causado por el rodamiento defectuoso. La ligera pérdida de presión en el neumático delantero derecho combinado con vibraciones a velocidades de autopista sugiere fuertemente que usted podría estar tratando con una situación similar. Le recomendaría que revisara el cojinete de la rueda lo antes posible, ya que seguir conduciendo con un cojinete defectuoso puede provocar daños mayores en el sistema ABS y en los componentes de la dirección.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar detalles tan específicos sobre la conexión del cojinete de la rueda, esto parece ser la explicación más lógica para todos mis síntomas. La combinación de advertencias ABS, dirección pesada, y los problemas de presión de los neumáticos tiene más sentido ahora, sobre todo porque todos ellos desarrollaron gradualmente. El hecho de que mi neumático delantero derecho muestre lecturas de presión ligeramente bajas mientras que el sensor de neumático dispara advertencias de forma consistente definitivamente se alinea con tu experiencia. El hecho de que las vibraciones empeoran a velocidades más altas en particular coincide con su diagnóstico cojinete de la rueda. Creo que voy a programar una visita al taller esta semana para que comprueben específicamente el cojinete de la rueda, el sensor ABS, y obtener una alineación de las ruedas si es necesario. Es mejor abordar esto ahora antes de que conduzca a reparaciones más costosas o se convierta en un problema de seguridad. El coste total de la reparación que usted ha mencionado de 420 € parece razonable teniendo en cuenta la solución integral que proporcionó. Voy a actualizar una vez que lo revisen, ya que esto podría ayudar a otros que se encuentran con la misma combinación de luces de advertencia y problemas de dirección en el futuro. El vínculo entre las advertencias de ABS y problemas de presión de los neumáticos no era algo que habría conectado a un cojinete de la rueda sin sus puntos de vista.

(Traducido del Inglés)