Jaguar XJ Diesel: Rough Run + Pobre poder después de las reparaciones

Habiendo experimentado síntomas similares con mi Jaguar S Type 2.7 Diesel 2006, puedo confirmar que esto apunta a problemas en el sistema de inyección. El funcionamiento irregular, las sacudidas y la pérdida de potencia son signos clásicos de inyectores de combustible defectuosos, que afectan directamente a la relación aire-combustible. Mi coche mostraba síntomas idénticos, vacilación durante la aceleración y constantes advertencias de comprobar el motor. El diagnóstico reveló dos inyectores defectuosos que estaban causando patrones irregulares de pulverización de combustible. Esto provocaba una combustión irregular y un rendimiento deficiente del motor. La reparación implicó la sustitución de varios inyectores y la limpieza del colector de admisión, ya que se habían acumulado depósitos de carbono debido a la atomización inadecuada del combustible. Se trataba sin duda de un problema grave que requería atención inmediata, ya que si se seguía conduciendo con inyectores defectuosos se corría el riesgo de dañar el catalizador y otros componentes del motor. Indicadores clave de que estaba relacionado con los inyectores Ralentí áspero, Fallos de encendido inusuales, Pérdida significativa de potencia, Aceleración inconsistente, Aumento del consumo de combustible Este tipo de problema requiere un equipo de diagnóstico especializado y experiencia con los sistemas de inyección diesel. La reparación es compleja, ya que los inyectores deben codificarse en el sistema de gestión del motor después de su sustitución.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre los problemas de los inyectores del Tipo S. Mi XJ tenía síntomas casi idénticos. El funcionamiento irregular y la luz de comprobación del motor eran realmente preocupantes. La limpieza del colector de admisión y la sustitución de los inyectores solucionaron la mayoría de los problemas, pero me di cuenta de que la válvula EGR también necesitaba atención. ¿Recuerdas cuál fue el coste total de la reparación? Sólo me preguntaba si era similar a la mía. También me pregunto si has tenido algún otro problema desde que te arreglaron los inyectores. Las bujías en el mío comenzó a actuar unos meses más tarde, pero que podría haber sido sin relación.

(Traducido del Inglés)

Buenas noticias, tengo el sistema de inyección totalmente reparado y mi S Type funciona perfectamente ahora. La reparación ascendió a 515 € para la sustitución del inyector defectuoso, que resolvió el problema de mezcla pobre de combustible por completo. Las lecturas del sensor de oxígeno confirman que la relación aire-combustible es ahora óptima. Desde la reparación del inyector defectuoso, el rendimiento del motor ha sido impecable, no más tirones durante la aceleración o advertencias de la luz del motor. Hice el mantenimiento regular, pero no tuve otros problemas importantes. Afortunadamente, el catalizador y otros componentes no resultaron dañados por la falta de combustible. Los problemas de las bujías no parecen estar relacionados, ya que normalmente se desgastan independientemente de los problemas del sistema de inyección. Sin embargo, vale la pena controlar el cuerpo del acelerador y el sistema de suministro de combustible para detectar cualquier señal de advertencia temprana de futuros problemas. Los diagnósticos regulares pueden detectar problemas antes de que se agraven. Puedo entender su preocupación después de la mala experiencia anterior, pero conseguir el sistema de inyección reparado correctamente fue sin duda vale la pena la inversión para el rendimiento y la fiabilidad restaurada.

(Traducido del Inglés)

Llevé mi XJ a un especialista diesel de buena reputación después de leer las sugerencias aquí. El diagnóstico confirmó que los inyectores defectuosos eran la causa de la falta de potencia. El mecánico encontró acumulación de carbón en el colector de admisión y una válvula EGR parcialmente obstruida que contribuía al mal funcionamiento. La reparación total ascendió a 1200 2 inyectores nuevos con codificación, limpieza del colector de admisión, sustitución de la válvula EGR, pruebas de diagnóstico completo Después de las reparaciones, el motor funciona sin problemas con una respuesta adecuada del acelerador y sin luz de control del motor. La relación aire-combustible es ahora correcta según las lecturas de la herramienta de escaneo. El ahorro de combustible también ha mejorado significativamente. El especialista explicó que el retraso en la sustitución de los inyectores probablemente causó los depósitos de carbono adicionales. Aunque es caro, merece la pena que alguien que conozca los sistemas diésel lo arregle correctamente. No más tirones o problemas de pérdida de potencia desde la reparación.

(Traducido del Inglés)