Jeep Cherokee cierre centralizado fallo del sistema de fijación de consejos

Tuve el mismo fallo de cierre centralizado en mi Jeep Grand Cherokee 2014 el año pasado. Con un poco de experiencia trabajando en sistemas eléctricos de automóviles, primero pensé que era la batería del llavero, pero ese no era el problema. Las cerraduras de las puertas y la alarma del coche dejaron de responder por completo. Después de llevarlo a mi taller habitual, diagnosticaron una conexión de cableado defectuosa en la puerta del lado del conductor. Había corrosión en uno de los conectores del cable principal que une el cierre centralizado con la unidad de control del sistema de seguridad. La reparación costó 95 euros en total, sobre todo la mano de obra para acceder al conector dañado y sustituirlo. Desde entonces, el cierre centralizado y el sistema de seguridad han funcionado a la perfección. Para ayudar a solucionar su caso concreto: ¿Tiene el llavero una batería nueva? ¿Están afectadas todas las cerraduras de las puertas o sólo algunas en concreto? ¿Puede bloquear/desbloquear manualmente con la llave física? ¿Qué códigos de error se almacenan? Dígame estos detalles y podré ofrecerle un asesoramiento más específico basado en mi experiencia con un vehículo muy similar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. Mi cuentakilómetros marca 64954 KM y la última revisión se hizo hace sólo 2 meses. Todas las puertas están afectadas y ya he intentado cambiar la batería del llavero. El cierre manual con la llave física sigue funcionando bien. Los códigos de error almacenados son B1342 y B1343 que aparentemente están relacionados con el circuito de cierre eléctrico de las puertas. Los síntomas coinciden con lo que has descrito, fallo completo del cierre centralizado y de la alarma del coche. ¿Necesitó tu mecánico alguna herramienta de diagnóstico especial para arreglar el problema del cableado? ¿Y la reparación del conector fue una solución permanente o necesitó alguna reparación posterior?

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles. En mi Grand Cherokee 2014, el cableado de la puerta que fallaba también arrojaba esos mismos códigos B1342/B1343 relacionados con el circuito del mecanismo de cierre. La reparación requirió un equipo de diagnóstico específico para probar correctamente las señales del sistema de cierre centralizado. Mi mecánico utilizó un escáner para localizar exactamente dónde fallaba el circuito en el mazo de cables de la puerta. Sin esto, habrían tenido que comprobar cada conexión manualmente, lo que habría llevado mucho más tiempo. La reparación del conector ha funcionado perfectamente durante más de un año. No ha sido necesaria ninguna reparación posterior. La corrosión se había extendido por el conector principal del arnés de la puerta que alimenta los controles del cierre centralizado, pero una vez que se limpió y sustituyó, todos los sistemas volvieron a funcionar inmediatamente. Dados tus síntomas y códigos de error similares, sospecho que tienes el mismo problema con el conector del cableado. La alta tasa de fracaso de estos conectores es un punto débil conocido en nuestros años modelo. La reparación es sencilla, pero requiere la retirada parcial del panel de la puerta para acceder al cableado afectado. Asegúrese de que su mecánico comprueba todos los actuadores de bloqueo de la puerta mientras lo tienen aparte. Los míos todavía estaban bien, pero pueden fallar alrededor de su kilometraje y causar problemas similares de bloqueo remoto.

(Traducido del Inglés)

Sobre la base de esos detalles acerca de los códigos de circuito y la experiencia compartida, creo que has ayudado a reducir mi problema al cableado de la puerta. Es bueno saber que requiere herramientas especiales de diagnóstico, voy a mencionar esto cuando lo llevo a la tienda. Mi kilometraje es todavía relativamente bajo en 64954 KM, pero estos problemas de cableado parecen ser un punto de fallo común a pesar de todo. Dado que los síntomas y los códigos de error coinciden exactamente con su situación, me siento más seguro ahora de conseguir que sea reparado. El cierre centralizado es una verdadera molestia cuando falla por completo. Al menos mi llave manual sigue funcionando para el acceso básico. Les pediré que inspeccionen los actuadores de la cerradura de la puerta mientras tienen los paneles fuera. El coste de la reparación de 95 euros parece razonable si proporciona una solución permanente para los sistemas de entrada sin llave y de seguridad. Voy a reservar en esta semana y actualización una vez que sé si era de hecho el mismo conector problema de corrosión que experimentó.

(Traducido del Inglés)