Jeep Commander no arranca, problemas de inmovilizador Fix

Como alguien con experiencia moderada en reparación de coches, me enfrenté a un problema muy similar en mi Jeep Grand Cherokee Diesel 2009. Los síntomas coincidían exactamente con lo que describes, problemas intermitentes de arranque y apagados repentinos del motor, que resultaron estar relacionados con el sistema inmovilizador del coche. La señal de la llave no estaba siendo reconocida correctamente por el sistema de seguridad del vehículo. Tras varios intentos fallidos de solucionarlo por mi cuenta, lo llevé a un taller especializado en programación de llaves. Diagnosticaron un fallo en la comunicación del inmovilizador y reprogramaron la llave. El coste total fue de 45 euros, un precio razonable teniendo en cuenta el equipo especializado necesario. El arreglo duró aproximadamente una hora y ha funcionado perfectamente desde entonces. La programación de la llave resolvió tanto los problemas de arranque como los códigos de error. Para proporcionar un asesoramiento más específico para su caso, ¿podría compartir: ¿Está utilizando la llave original o una de repuesto? ¿Se enciende la luz de seguridad al intentar arrancar? ¿Qué códigos de error específicos obtiene? ¿Ha tenido algún trabajo eléctrico reciente? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema es idéntico a lo que me encontré con mi Cherokee.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 117826 KM y mi mecánico revisó a fondo la electrónica del coche. Intenté limpiar los contactos de la llave y comprobar las conexiones de los fusibles, pero el módulo de control de encendido sigue fallando. La luz de seguridad permanece encendida más tiempo de lo normal, unos 3-4 segundos después de insertar la llave. Usando la llave original, sin piezas de recambio. Obtengo el código de error P1684 que indica un problema de comunicación con el inmovilizador. Los métodos de derivación del inmovilizador sugeridos en Internet parecen arriesgados y podrían dañar aún más el sistema. Empiezo a pensar que necesito un equipo de diagnóstico profesional para solucionar adecuadamente este problema del inmovilizador del coche.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles, el código P1684 en tu Commander coincide exactamente con lo que yo vi en mi Cherokee antes de arreglarlo. Después de intentar los mismos pasos básicos de solución de problemas que usted mencionó, aprendí que los intentos de derivación del inmovilizador de bricolaje a menudo causan más problemas con el sistema antirrobo. La duración extendida de la luz de seguridad que usted describió, cerca de 3-4 segundos, es un indicador claro de que el inmovilizador no está leyendo correctamente la señal de la llave. En mi caso, lo que parecía un simple problema de reconocimiento de la llave en realidad se derivaba de un fallo en el anillo de la antena alrededor del cilindro de encendido. El taller especializado descubrió que, aunque mi llave estaba bien, la antena no captaba la señal del transpondedor. Un nuevo anillo de antena y una reprogramación solucionaron tanto el retardo de la luz de seguridad como los problemas de arranque. Dados sus síntomas idénticos y el código de error, Id recomendar saltarse más intentos de bricolaje. El riesgo de dañar el arranque a distancia y los componentes de seguridad no vale la pena. Un equipo de diagnóstico profesional es realmente necesario para restablecer y reprogramar correctamente estos sistemas, aprendido que la manera dura después de perder el tiempo en soluciones temporales. Sería útil saber: ¿Ha notado alguna otra rareza eléctrica últimamente? ¿El problema se produce más a menudo después de que el motor está caliente? ¿Has probado con tu llave de repuesto si tienes una?

(Traducido del Inglés)

Agradezco la respuesta detallada. Después de leer sobre el problema del anillo de antena que encontraste, comprobé mi llave de repuesto y obtuve los mismos problemas, fallos de arranque inusuales y retrasos de la luz de seguridad. Mi Commander también muestra problemas eléctricos similares, como parpadeos ocasionales del cuadro de instrumentos, lo que probablemente apunta al mismo fallo del anillo de antena que mencionaste. Los problemas de arranque definitivamente empeoran después de que el motor se calienta. Dada la coincidencia de los síntomas y que el código de error P1684, voy a dejar de jugar con las correcciones de bricolaje para el sistema antirrobo. Ya he llamado a un taller especializado en electrónica del automóvil y programación de inmovilizadores para concertar una cita. Desde el comportamiento de la luz de seguridad coincide con lo que experimentó con su anillo de antena defectuosa, me siento más seguro sobre el diagnóstico ahora. Espero que los costes de reparación sean razonables como en tu caso. Voy a actualizar una vez que se fija en caso de que otros se encuentran con problemas similares inmovilizador con sus vehículos.

(Traducido del Inglés)