Carly Community
rudolfmayer1
Jeep Patriot Espejo Calor Costos de fijación de fallo Revelado
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
rudolfmayer1 (Author)
Gracias por compartir su experiencia con el problema de calefacción espejo. Tuve un fallo similar en el elemento calefactor de mi Patriot 2010 que realmente dificultaba la conducción en climas fríos. La reparación del mazo de cables definitivamente lo resolvió para mí también. Tengo curiosidad por saber cuánto te cobraron por la reparación y si has notado algún otro problema de control de temperatura desde que lo repararon. El espejo del lado del pasajero en el mío de vez en cuando actúa durante el frío extremo, pero nada importante hasta ahora.
(Traducido del Inglés)
maryneumann66
Llevé mi vehículo al mecánico la semana pasada después de nuestra discusión anterior sobre el problema de calefacción del espejo retrovisor. Me alegra informar de que la reparación fue un éxito y mucho más barata de lo esperado, sólo 95 euros para arreglar una conexión de cable defectuosa en la base del espejo. La calefacción ahora funciona perfectamente en ambos lados, haciendo la conducción en invierno mucho más segura. Desde la reparación, el sistema de control de temperatura ha funcionado a la perfección, incluso durante la reciente ola de frío. No hay problemas con ninguno de los dos elementos calefactores de los retrovisores. El problema ocasional en el lado del pasajero durante el frío extremo podría valer la pena comprobar, podría ser una señal temprana de una conexión suelta que se desarrolla allí también. El diagnóstico de los retrovisores del coche demostró que, efectivamente, el problema se debía a la conexión del cableado, no a los elementos calefactores en sí. Arreglarlo a tiempo probablemente evitó daños mayores en los sistemas de seguridad del vehículo. Un resultado mucho mejor que tener que sustituir todo el conjunto del retrovisor.
(Traducido del Inglés)
rudolfmayer1 (Author)
Esta es mi experiencia después de repararlo. Lo llevé a un taller local y la factura ascendió a 280 euros por diagnosticar y reparar el fallo eléctrico en el conjunto del retrovisor. El mecánico encontró el cableado corroído cerca de la conexión del elemento calefactor, tal y como mencionas. Ahora el control de temperatura funciona perfectamente en todas las condiciones meteorológicas. Ya no hay códigos de error ni problemas de calefacción. La seguridad del vehículo ha vuelto a la normalidad con los retrovisores limpios durante los viajes en invierno. El proceso de reparación fue sencillo, sustituyeron el mazo de cables y comprobaron el correcto funcionamiento de ambos retrovisores. Resulta que mi mecánico anterior sólo había sustituido un fusible sin comprobar el problema real del cableado. Esta vez hicieron un diagnóstico adecuado del sistema de retrovisores del coche antes de empezar las reparaciones. Me alegro de haber pedido consejo aquí antes de gastar dinero en otra reparación incompleta. Toda la reparación duró unas 2 horas e incluso me enseñaron el cableado dañado que causaba todos los problemas. Una experiencia mucho mejor que mi último intento de arreglarlo.
(Traducido del Inglés)
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maryneumann66
Tenía el mismo problema en mi 2013 Jeep Compass con el elemento de calefacción. El código de error indicaba que el sistema de calefacción de los retrovisores fallaba de forma intermitente. El control de temperatura de los espejos no se activaba en absoluto, lo que dificultaba la conducción en invierno. La causa principal resultó ser una conexión de mazo de cables corroída en la base del espejo. La conexión se había deteriorado debido a la entrada de agua, provocando el fallo del circuito. Se trata de un problema de seguridad común en estos modelos. La reparación consistió en sustituir todo el mazo de cables y comprobar los elementos calefactores de los retrovisores. Aunque no se trataba de un problema mecánico importante, fue necesario desmontar parcialmente el panel de la puerta para acceder correctamente a las conexiones. La función de calefacción se restableció por completo tras sustituir los componentes dañados. Como referencia, este tipo de problema eléctrico debe ser diagnosticado con un equipo de pruebas adecuado para verificar si es la conexión o el propio elemento calefactor el que ha fallado. Un taller competente debería ser capaz de determinar la causa exacta antes de iniciar las reparaciones. Síntomas similares también podrían indicar un fusible fundido o un interruptor dañado, pero dado el código de error, es probable que en su caso también se trate de la conexión del cableado.
(Traducido del Inglés)