Jeep Patriot Knock Sensor Causando Rough ralentí y el uso de combustible de alta

Tuve una situación similar con mi Jeep Compass 2010. El problema del sensor de detonación causó un bajo rendimiento y ralentí áspero. Después de solucionar el problema, descubrí que el golpeteo del motor era provocado por una conexión defectuosa entre el sensor de golpeteo y su mazo de cables. El tiempo de encendido estaba recibiendo lecturas erróneas, causando que el motor funcionara rico y desperdiciara combustible. Aunque el sensor de detonaciones estaba intacto, la corrosión en el conector interrumpía la señal. La reparación consistió en limpiar las conexiones y sustituir la sección del mazo de cables que conduce al sensor de detonaciones. Se trataba de un problema grave que requería atención inmediata, ya que las lecturas incorrectas del sensor de detonación pueden dañar el motor si no se reparan. La reparación resolvió todos los síntomas, mejoró la economía de combustible, el ralentí suave, y la luz de check engine se apagó. Vale la pena señalar que durante el diagnóstico, es importante verificar que es realmente el sensor de detonación y no otros componentes que pueden causar síntomas similares, como bujías o sensores de oxígeno. Una herramienta de diagnóstico adecuada debería mostrar códigos de avería específicos relacionados con el sensor de detonación para confirmarlo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi problema resultó ser muy similar, el ralentí áspero y el aumento del consumo de combustible estaban definitivamente relacionados con el sensor de golpeteo. Un diagnóstico completo reveló algunos problemas adicionales de sincronización del encendido que necesitaban atención. El taller de reparación de automóviles encontró una pequeña corrosión que afectaba al cableado del sensor, lo que causó un rendimiento errático del motor. ¿Te importaría compartir lo que te costó la reparación? Sólo me preguntaba cómo se compara. También tengo curiosidad por saber si ha tenido algún problema relacionado desde la reparación. Mi eficiencia de combustible se ha mantenido bien después de la reparación, pero siempre es bueno saber acerca de la fiabilidad a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver de tener esto reparado en mi Compass. Similar a su experiencia, el indicador de mal funcionamiento se encendió debido a que el sensor de golpeteo causando problemas de sincronización de encendido. El mecánico encontró y arregló la conexión defectuosa, sólo tuvo que sustituir un cable corroído y limpiar la clavija del sensor. El coste total de la reparación fue de 95 euros, lo que parece razonable teniendo en cuenta la mejora del rendimiento. Desde que lo arreglaron, el motor funciona perfectamente sin signos de golpeteo o bajo rendimiento. Han pasado varios meses y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. El ralentí áspero desapareció por completo una vez que se restableció la conexión adecuada con el sensor de golpes. No han surgido problemas relacionados desde la reparación. El rápido diagnóstico y la solución relativamente simple definitivamente ahorró dinero en comparación con la sustitución de toda la unidad del sensor. Estos problemas del coche pueden afectar realmente al rendimiento si no se controlan, pero solucionar el problema del cableado a tiempo evitó complicaciones mayores.

(Traducido del Inglés)

Después de lidiar con la luz de advertencia y los problemas de mal funcionamiento, finalmente me arreglaron mi Patriot la semana pasada. El mecánico hizo una revisión a fondo y encontró no sólo el problema de cableado del sensor de golpes, pero también descubrió el tiempo de encendido estaba fuera debido a las señales defectuosas. La reparación consistió en limpiar las conexiones del sensor y sustituir una sección del cableado dañado. Las piezas y la mano de obra ascendieron a 210 euros, que era más de lo esperado, pero valió la pena teniendo en cuenta el bajo rendimiento que estaba experimentando. La luz de control del motor está ahora apagada, y el motor funciona sin problemas de nuevo. La economía de combustible ha mejorado significativamente, estoy usando un 15% menos de combustible que antes. El ralentí áspero se ha ido por completo, y el motor se siente mucho más sensible. No hay golpeteo del motor o vacilación desde la solución. Me alegro de haberlo solucionado antes de que se produjera ningún daño grave. Mirando hacia atrás, todos los síntomas apuntan a que el sensor de golpes es el culpable. Si alguien más experimenta problemas similares, el diagnóstico precoz puede ahorrar muchos dolores de cabeza y reparaciones potencialmente costosas en el futuro.

(Traducido del Inglés)