Jeep Patriot Problemas del acelerador causando pérdida de potencia

Tenía este problema exacto en un 2015 Jeep Compass. Los síntomas coinciden a la perfección, la aceleración lenta, la luz de control del motor, y el retraso inconsistente respuesta del acelerador. El problema principal era el sensor electrónico del cuerpo del acelerador, que afectaba tanto al flujo de aire como al rendimiento del motor. Cuando empieza a fallar, el coche a menudo entra en modo limp como medida de seguridad. El sensor de posición del acelerador dentro del conjunto estaba defectuoso, causando lecturas erráticas a la ECU. La reparación requirió la sustitución de toda la unidad del cuerpo del acelerador, ya que el sensor está integrado. Un mecánico certificado necesitó alrededor de 2 horas para el diagnóstico y la sustitución. Se trataba de un problema grave que requería atención inmediata, ya que conducir con un sensor de acelerador defectuoso puede dejarle tirado o causar más daños en el motor. Algunos talleres podrían sugerir limpiar el cuerpo del acelerador en primer lugar, pero en mi experiencia con este fallo en particular, la limpieza rara vez soluciona los problemas del sensor electrónico del acelerador. La reparación devolvió la respuesta adecuada del acelerador y resolvió todos los problemas de rendimiento de forma permanente. Asegúrese de obtener el nuevo cuerpo del acelerador programado para su vehículo después de la instalación. Una mala programación puede provocar un ralentí irregular y problemas de rendimiento continuos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve síntomas muy similares con mi Patriot el año pasado cuando el cuerpo del acelerador comenzó a actuar. La luz del motor se encendía y el coche se sentía como si se arrastrara. ¿Te importaría compartir lo que el costo de reemplazo fue en su caso? También curioso si usted ha tenido cualquier otro problema pop-up desde la reparación. Han pasado unos 8 meses desde que el mío fue reparado y está funcionando sin problemas, pero siempre es bueno saber lo que hay que tener en cuenta.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de haber podido ayudar con la información inicial. El problema de la válvula de mariposa se solucionó definitivamente en mi última visita al mecánico, y el coche funciona perfectamente desde entonces. El total ascendió a 265 euros por la reparación de la electrónica del módulo del pedal del acelerador, que en realidad fue menos de lo que esperaba. Después de 18 meses de conducción sin problemas, mi eficiencia de combustible se ha mantenido estable y la luz de revisión del motor no ha vuelto. El sistema de admisión de aire funciona como debería, sin más titubeos ni problemas de pérdida de potencia. Una cosa que he aprendido, conseguir que se fija por un técnico cualificado valió la pena cada centavo. No más episodios de modo limp o problemas de rendimiento desde la reparación. El diagnóstico inicial fue acertado, ahorrando tiempo y evitando la sustitución innecesaria de piezas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento. Después de lidiar con este problema por mí mismo, finalmente lo llevé a un mecánico la semana pasada. La luz de control del motor fue mi llamada de atención, y el lento rendimiento del motor empeoraba día a día. La reparación me costó 290 euros en total, un poco más que a ti, pero razonable. El mecánico descubrió que el sensor de flujo de aire también estaba ligeramente dañado, lo que explicaba el ralentí inconsistente del motor que estaba experimentando. La reparación duró unas 3 horas, incluidas las pruebas. Viendo el trabajo mecánico, pude ver por qué DIY no era una buena opción para este arreglo. El cuerpo del acelerador necesitaba una calibración adecuada después de la instalación. El coche funciona como nuevo ahora, no más problemas de potencia o luces de advertencia. Definitivamente vale la pena el costo para hacerlo bien la primera vez.

(Traducido del Inglés)