Jimny Diesel se cala: Señales de advertencia de fallo de la bomba de combustible

Tenía síntomas similares en un 2006 Suzuki Grand Vitara diesel. El diagnóstico automotriz reveló una bomba de combustible que fallaba combinada con conectores contaminados. El calado del motor y el funcionamiento irregular coincidían exactamente con su descripción. El sistema de combustible necesitaba una inspección completa. El principal culpable era la bomba de combustible que mostraba fallos eléctricos intermitentes debido a conexiones de cableado corroídas. La bomba en sí estaba bien, pero la conexión eléctrica se había deteriorado causando un suministro irregular de combustible. La reparación consistió en limpiar las patillas del conector, sustituir la sección del mazo de cables que va a la bomba de combustible y actualizar el firmware de la ECU. Esto resolvió tanto los problemas de arranque como los de calado del motor. Los errores de la luz de comprobación del motor estaban directamente relacionados con las señales de fallo de la bomba que recibía la ECU. Este tipo de problema del sistema de combustible es bastante grave, ya que puede conducir a la inmovilización completa del vehículo. La clave es encontrar un taller especializado en el diagnóstico del sistema de combustible diesel, ya que los mecánicos generales a menudo diagnostican erróneamente estos síntomas como simples fallos de los sensores. Teniendo en cuenta la edad y el kilometraje de su vehículo, recomendamos encarecidamente que se inspeccione todo el sistema de suministro de combustible, incluidas las conexiones eléctricas y el módulo de control de la bomba.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia Grand Vitara, muy útil ya que nuestros problemas con el sistema de combustible suenan idénticos. Después de leer su detallada explicación, me pregunto si notó algún otro problema después de la reparación. Además, ¿podría decirnos cuál fue el coste aproximado de la reparación? Actualmente estoy controlando de cerca mi Jimny desde la reparación y espero que no vuelva a calarse, pero es bueno saber qué puedo esperar en cuanto a costes si necesito otra reparación.

(Traducido del Inglés)

La reparación de mi Grand Vitara fue un éxito total. Desde que se reparó la conexión de la bomba de combustible, el coche funciona perfectamente sin que el motor se cale ni tenga problemas de funcionamiento. El diagnóstico automotriz fue acertado, realmente era sólo la conexión eléctrica a la bomba causando todos esos problemas. El coste total fue de 95 euros por arreglar la conexión del cable. Bastante razonable teniendo en cuenta los grandes dolores de cabeza que puede causar una bomba de combustible defectuosa. El rendimiento del coche volvió a la normalidad inmediatamente después de la reparación. Se acabaron los problemas de arranque y las luces de control del motor. Mucho más barato que sustituir toda la unidad de la bomba de combustible, que es lo que algunos talleres podrían sugerir sin un diagnóstico adecuado. La clave fue encontrar un técnico que se tomó el tiempo para inspeccionar las conexiones eléctricas en lugar de simplemente asumir que la bomba en sí estaba mal. Mi consejo sería que siguieras controlando tu Jimny, pero si la reparación inicial solucionó el problema de la conexión, como en mi caso, no deberías volver a ver esos síntomas. La entrega de combustible debe seguir siendo coherente ahora que el fallo eléctrico se ha resuelto. Sólo mantener un ojo en su economía de combustible, es un buen indicador de que todo está funcionando como debería. El mío volvió a la normalidad casi inmediatamente después de la solución.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los consejos. Después de leer sobre experiencias similares, finalmente llevé mi Jimny a un mecánico especializado en diesel. Los problemas de rendimiento del coche coincidían con el problema de conexión eléctrica mencionado aquí. El mecánico encontró cableado corroído en el conector de la bomba de combustible, igual que en el caso del Grand Vitara. Realizó un diagnóstico automovilístico exhaustivo y limpió todas las conexiones del sistema de combustible. También sustituyó una sección del mazo de cables dañado cerca de la bomba. El coste total de la reparación fue de 120 €, un poco más de lo esperado, pero valió la pena cada céntimo. El motor ya no se cala ni funciona mal. La luz de control del motor se aclaró y la economía de combustible ha vuelto a la normalidad. Me alegro mucho de haber encontrado este foro y de haber recibido la orientación adecuada en lugar de sustituir toda la bomba de combustible. La clave fue encontrar el mecánico adecuado que entendiera los sistemas de combustible diesel. Detectaron el verdadero problema rápidamente en lugar de hacer conjeturas. Mi Jimny funciona ahora como nuevo, arranca siempre a la perfección y el ralentí es perfecto.

(Traducido del Inglés)