Jimny Lavadora Calentador Fallo Causando boquillas congeladas

Tuve este mismo problema con mi 2015 Suzuki Vitara diesel el invierno pasado. Como alguien que ha tratado con varios problemas del sistema de lavado, este fue bastante sencillo una vez diagnosticado correctamente. Las condiciones de conducción en invierno realmente expusieron el problema cuando el líquido del limpiaparabrisas se congeló a pesar de tener un elemento calefactor instalado. Inicialmente se pensó que eran boquillas obstruidas, pero el taller descubrió que en realidad era una conexión suelta en el enchufe del calentador del lavaparabrisas. El técnico realizó una comprobación de diagnóstico adecuada que reveló que el elemento calefactor no recibía corriente debido a una conexión de cable dañada. Tuvieron que retirar algunas piezas del guarnecido para acceder al mazo de cables, sustituir el conector corroído y sellarlo correctamente para evitar futuros daños por humedad. El coste total de la reparación fue de 95 euros, incluyendo el diagnóstico y las piezas. Desde la reparación, no he vuelto a tener problemas de líquido limpiaparabrisas congelado ni de boquillas de pulverización bloqueadas, ni siquiera a temperaturas bajo cero. Para ayudar mejor con su caso, ¿podría compartir: ¿Había funcionado antes correctamente el calefactor del parabrisas? ¿Cuándo notó el problema por primera vez? ¿El código de error menciona específicamente el circuito del calefactor? ¿Qué tipo de líquido limpiaparabrisas utiliza (de invierno o normal)?

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 17691 km. Después de ver la experiencia, puedo confirmar que es un problema similar, pero ligeramente diferente causa raíz. Mi taller comprobó la caja de fusibles y encontró que el fusible del calentador del limpiaparabrisas estaba completamente fundido. Probaron el circuito y descubrieron un cortocircuito en el cableado del elemento calefactor cerca de los limpiaparabrisas. Las boquillas obstruidas eran en realidad un problema secundario causado por el líquido congelado, ya que el sistema de calefacción no funcionaba en absoluto. No era una conexión suelta como se ha mencionado, sino más bien un cable dañado que estaba en cortocircuito contra el cuerpo de metal. En lugar de limitarse a sustituir el fusible, el mecánico volvió a cablear la sección afectada y añadió el aislamiento adecuado. La reparación ascendió a 125 € incluyendo piezas y mano de obra. El sistema funciona perfectamente ahora, no más problemas de congelación. Consejo: Recomendaron utilizar una mezcla de líquido de invierno de mayor concentración hasta que las temperaturas suban por encima del punto de congelación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento de su reparación Jimny. El problema del cortocircuito del cableado que encontraste es en realidad más común que mi problema de conector suelto, especialmente en estos modelos. Tiene sentido que el coste de tu reparación fuera un poco más alto, 125 €, ya que tuvieron que hacer un trabajo de recableado más extenso. Es muy bueno que hayan detectado el cortocircuito, si no se repara, estos problemas eléctricos cerca de los limpiaparabrisas a veces pueden dañar otros componentes como el motor del limpiaparabrisas o la bomba del lavaparabrisas. El consejo de conducir en invierno sobre una mayor concentración de líquido limpiaparabrisas es muy acertado. Después de mi reparación, cambié a un fluido de -20 grados que realmente ayuda a prevenir cualquier congelación de la boquilla de pulverización. Una cosa a tener en cuenta, comprobar que el calentador del parabrisas está trabajando constantemente durante las próximas semanas. A veces estas reparaciones pueden revelar otros puntos débiles en el sistema que podrían necesitar atención. El mío necesitó un pequeño ajuste alrededor de un mes después de la reparación inicial, pero ha estado perfecto desde entonces. Manténgase atento a cualquier código de error relacionado con el elemento calefactor. Si ves que aparece algo, haz que lo revisen pronto antes de que provoque un mal funcionamiento completo del calefactor de nuevo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las respuestas tan detalladas. El taller confirmó que mi problema con el calentador era más grave, con el cableado cortocircuitado cerca de los limpiaparabrisas. La reparación completa del cableado y el aislamiento por 125 € mereció la pena, ya que ahora el sistema funciona perfectamente. Utilizar el líquido lavaparabrisas de invierno de mayor concentración recomendado también fue un buen consejo. El motor del limpiaparabrisas y las boquillas de pulverización funcionan perfectamente ahora, incluso en condiciones de congelación. Siguiendo el consejo de controlar el rendimiento del elemento calefactor, lo he estado comprobando regularmente y no ha aparecido ningún código de error después de 3 semanas. El calentador del parabrisas mantiene un funcionamiento constante, y he tenido cero problemas con el líquido congelado desde la reparación. Estoy muy contento de haber llegado a la causa raíz en lugar de simplemente sustituir el fusible fundido. La solución adecuada debe evitar cualquier futuro invierno problemas de conducción con el sistema de lavado.

(Traducido del Inglés)