Jumper silbando y consumo de combustible

¡Me estoy volviendo loco! Tengo un Citroën Jumper del 2000, motor de gasolina, y me está volviendo loco. Últimamente, mi consumo de combustible se ha disparado, la luz del motor me está tomando el pelo, y cuando acelero, hay un silbido increíblemente fuerte. ¡Es como si un dragón viviera bajo el capó! Estoy pensando que tiene algo que ver con la admisión de aire. He revisado visualmente alrededor de la caja del filtro de aire y el cuerpo del acelerador, pero no veo nada obvio como una manguera agrietada. ¿Podría ser una fuga en algún lugar del colector de admisión? No estoy seguro de por dónde empezar a buscar. La furgoneta tiene 128595 km en el cuentakilómetros, así que estoy seguro de que las mangueras están frágiles. ¿Alguien más ha experimentado algo similar?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

¡Suena frustrante! Tuve un problema similar con mi viejo Volvo V70: resultó ser una grieta en la manguera de admisión después del sensor MAF pero antes del cuerpo del acelerador. El silbido es un síntoma clásico de la entrada de aire sin medir. Ese aire extra desequilibra la mezcla de combustible, de ahí el aumento del consumo y la iluminación de la luz de verificación del motor. ¿Has revisado todas las mangueras a fondo, especialmente las que se conectan al turbocompresor, si tu Jumper tiene uno? A veces, las grietas están en la parte inferior de la manguera y son realmente difíciles de detectar sin quitarlas. ¿Falla el motor en absoluto?

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la información! Sí, se siente como un ligero fallo de encendido del motor, especialmente al ralentí, y el silbido es notable. No había pensado en revisar debajo de las mangueras, es un buen punto. Mencionaste el sensor MAF. ¿Podría un sensor MAF defectuoso causar síntomas similares, incluso sin una fuga visible en el propio sistema de admisión?

(Traducido del Inglés)

Un sensor MAF defectuoso podría causar síntomas similares, pero el silbido realmente apunta a una fuga física. Con los fallos de encendido y el silbido presente, todavía me inclino por una manguera partida, especialmente porque tienes un mayor consumo de combustible. Honestamente, en este punto, recomendaría llevarlo a un taller. Pueden hacer una prueba de humo para señalar la ubicación exacta de la fuga. Te ahorrará mucho tiempo y dolores de cabeza a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

¡Tenías razón! Lo llevé a un taller local e hicieron una prueba de humo. Resultó que había una pequeña grieta en la manguera de admisión, justo debajo de donde no podía verla. Reemplazaron la manguera y me costó 100€. El silbido se ha ido, la luz de verificación del motor está apagada y mi consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. ¡Gracias por señalarme la dirección correcta!

(Traducido del Inglés)

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