La alarma del VW Beetle deja de funcionar después de una visita al taller mecánico

Tuve el mismo problema con mi VW Golf 1.4 TSI 2016. El sistema de alarma y el inmovilizador dejaron de funcionar después de un mantenimiento regular. La luz de advertencia permaneció constantemente encendida en el tablero. La causa raíz fue un sensor de alarma desconectado durante un trabajo de servicio anterior. El mecánico dañó accidentalmente el conector del mazo de cables mientras accedía al compartimento de la batería. Esto provocó que el módulo de control de alarma principal entrara en un estado de falla permanente. La solución requirió: un escaneo de diagnóstico completo del sistema de alarma, el reemplazo del conector de cableado dañado, la recodificación del sistema inmovilizador, la reprogramación del módulo de cierre centralizado, la prueba de todos los sensores y activadores de alarma. Este fue un problema grave que requirió equipo de diagnóstico especializado. Un mecánico regular podría carecer de las herramientas adecuadas para diagnosticar y reparar completamente los sistemas de seguridad de vehículos modernos. Recomendación: Llévelo a un taller especializado en sistemas eléctricos VW. El módulo de control de alarma almacena códigos de falla que necesitan una interpretación adecuada. Los mecánicos generales a menudo omiten pasos de diagnóstico críticos con sistemas de seguridad complejos. El taller de instalación original debería cubrir las reparaciones si el daño ocurrió durante su trabajo de servicio. Obtenga un informe de diagnóstico completo para documentar la causa exacta.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia detallada. Tuve problemas casi idénticos con mi Beetle el mes pasado, fallo completo del sistema con la alarma de seguridad e inmovilizador después de un servicio de rutina. El tablero se iluminó como un árbol de Navidad. Resultó que un problema con la batería provocó falsas alarmas, y el sistema entró en modo de bloqueo. El mecánico encontró algunos cables dañados cerca del sensor de alarma que estaban causando todo tipo of problemas con el cierre centralizado. Fui a un especialista dedicado a VW y lo solucionaron bastante rápido. ¿Resolviste el tuyo completamente? ¿Cuál fue el costo final de la reparación? Me pregunto si pagué demasiado por el mío. También tengo curiosidad por saber si has tenido otros problemas eléctricos desde la reparación.

(Traducido del Inglés)

Feliz de informar que llevar mi Golf a un especialista de VW resolvió completamente los problemas de la alarma del coche. El fallo de energía que activó la alarma de seguridad se solucionó reemplazando el conector dañado y recableando correctamente el sensor de alarma. La reparación total ascendió a 45 €, lo que incluyó el diagnóstico y la reprogramación del sistema para activar correctamente las señales de bloqueo óptico a través de los indicadores. Bastante razonable considerando el trabajo especializado involucrado con el sistema antirrobo. Todo ha funcionado a la perfección desde la reparación, sin problemas eléctricos en absoluto. El cierre centralizado, los indicadores y la alarma funcionan exactamente como deberían. Obtener el equipo de diagnóstico y la experiencia adecuados marcó la diferencia en comparación con el mecánico general que causó el problema original. Parece que tomaste la decisión correcta al acudir a un especialista de VW. Estos sistemas de seguridad modernos son bastante complejos y necesitan herramientas adecuadas para diagnosticar y reparar correctamente. El costo modesto vale la pena para tener un sistema de alarma funcionando correctamente que proteja su vehículo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las útiles respuestas. Solo quería cerrar este hilo con lo que finalmente sucedió con mi Beetle. Lo llevé a un taller especializado en VW la semana pasada. Realizaron un escaneo de diagnóstico completo que reveló múltiples códigos de falla en el módulo de control de alarma. El técnico encontró conexiones sueltas en el mazo de cables que el mecánico anterior había perturbado mientras hacía mantenimiento de rutina. La reparación consistió en reconectar y asegurar todo el cableado del sensor de alarma, además de reprogramar el inmovilizador. La factura total ascendió a 320 €, más de lo que quería gastar, pero valió la pena tener todo funcionando correctamente de nuevo. No más falsas alarmas ni luces de advertencia. El cierre centralizado y las funciones de seguridad funcionan perfectamente ahora. Definitivamente aprendí la lección sobre llevar el coche a talleres que realmente conocen estos complejos sistemas eléctricos. El mecánico original aceptó cubrir la mitad del coste de la reparación, ya que su trabajo causó el problema. Un resultado justo al final, aunque fue bastante estresante lidiar con un sistema de seguridad que no funcionaba durante varias semanas.

(Traducido del Inglés)