La caja de cambios CHR patina, fallo de la caja de transferencia

Eso me suena familiar. Tuve un problema similar con mi antiguo Subaru Forester, aunque los síntomas se manifestaron de forma un poco diferente. Los resbalones de la caja de cambios pueden ser complicados. ¿Ha notado algún ruido inusual, como un sonido de engranaje al moler, especialmente durante la aceleración o la desaceleración? Más importante aún, ¿cuál es el historial de servicio de la caja de transferencia? ¿Se ha cambiado alguna vez el aceite de la caja de cambios? Descuidar eso definitivamente puede conducir a un desgaste prematuro.

(Traducido del Inglés)

No, no he notado ningún ruido de engranajes distintivo, solo los cambios sucios. En cuanto al historial de servicio, el cambio de aceite de la caja de transferencia no está explícitamente listado en el mantenimiento programado, lo que ahora plantea la pregunta: ¿debería haberse reemplazado preventivamente? Y si es así, ¿qué tipo de daño podría haber causado?

(Traducido del Inglés)

Bien, que no haya chirridos es algo tranquilizador, pero la falta de mantenimiento programado para el aceite de la caja de transferencia es preocupante. Suena a un problema similar al que yo experimenté. Retrasar el mantenimiento de esos componentes puede acelerar el desgaste. Sin escuchar el coche yo mismo, es difícil decirlo con seguridad, pero basándome en su descripción y el kilometraje, le recomendaría que lo llevara a un taller de confianza para un diagnóstico adecuado. Pueden comprobar el estado del aceite de la caja de cambios y evaluar los componentes internos de la caja de transferencia.

(Traducido del Inglés)

Agradezco la confirmación y el consejo; programaré una cita con un mecánico de confianza para una inspección exhaustiva. Tenías toda la razón. Resultó ser un fallo de la caja de transferencia, más concretamente, engranajes defectuosos. El coste de la reparación fue de 330€.

(Traducido del Inglés)