La calefacción auxiliar de BMW ha dejado de funcionar: ¿es necesario hacerlo uno mismo o recurrir a un mecánico?

Tuve un problema similar con mi BMW serie 5 diésel 2018 el invierno pasado. El módulo de control de la bujía de incandescencia estaba defectuoso, causando que el calentador auxiliar fallara por completo, sin respuesta, al igual que el tuyo. Inicialmente pensé que era solo un fusible fundido, pero el diagnóstico mostró múltiples códigos de error. Lo llevé a un taller distinto al habitual, ya que están especializados en sistemas diésel de BMW. El problema era bastante grave, el módulo de control defectuoso había hecho que una bujía incandescente se quemara por completo, y estaba empezando a afectar a las demás. Tuvieron que sustituir el módulo de control y dos calentadores. El trabajo duró unas 4 horas y, de paso, limpiaron todo el sistema de calentadores. Desde entonces funciona perfectamente, incluso en los arranques en frío. Estos sistemas de calefacción son bastante complejos en los motores diesel modernos, por lo que vale la pena encontrar a alguien que realmente sabe sus cosas. Espero que esto te ayude a orientarte en la dirección correcta.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil porque parece exactamente lo que me pasa a mí. Me preocupaba que terminara con daños más graves si lo dejaba demasiado tiempo. Una pregunta rápida: ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó toda la reparación? ¿Todo ha seguido funcionando correctamente desde entonces o has notado alguna otra peculiaridad con el sistema de calefacción?

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Me alegro de poder darte una actualización. Acabo de recuperar mi coche, lo llevé al taller especializado de BMW que mencioné y lo solucionaron por completo. Todo el sistema de calefacción auxiliar funciona perfectamente ahora. Resulta que tenía razón sobre la bujía incandescente como la culpable, encontraron una completamente rota y tuvieron que reemplazarla. La factura ascendió a 440 € en total, lo que honestamente no fue tan malo como esperaba dada la complejidad de estos sistemas. Y para responder a tu otra pregunta, todo ha estado funcionando como un reloj desde la reparación. No más problemas de arranque en frío, la calefacción se activa exactamente cuando debería y el motor funciona mejor en general. Un consejo: si sigues teniendo síntomas similares, no esperes demasiado para que lo revisen. Estas cosas pueden acumularse y causar problemas más graves si se dejan sin hacer nada. El taller al que fui realmente sabía lo que hacía con los diésel de BMW, lo que marcó la diferencia en comparación con mis experiencias anteriores.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por el seguimiento detallado! Finalmente, ayer pude arreglar mi auto. Seguí tu consejo y encontré un mecánico especialista en BMW a través de un. Dijiste que era lo correcto, definitivamente el sistema de bujías incandescentes estaba causando problemas. El mecánico encontró dos bujías incandescentes defectuosas y un módulo de control desgastado. El costo de la reparación fue un poco más alto que el tuyo, 580 €, pero hicieron un trabajo minucioso. Limpiaron todo el sistema e incluso detectaron un pequeño problema de cableado que arreglaron mientras estaban en ello. ¡La calefacción está funcionando perfectamente ahora, la primera vez en semanas que he tenido una calefacción adecuada durante los arranques en frío! Realmente me alegro de no haberlo pospuesto más. El mecánico mencionó que podría haber terminado con daños en el motor si hubiera seguido conduciendo así. Gracias nuevamente por presionarme para que lo revisaran correctamente. A veces, pagar un poco más por alguien que sabe lo que está haciendo realmente vale la pena a largo plazo. Caso cerrado en este caso, ¡justo a tiempo para el clima frío también!

(Traducido del Inglés)