La calefacción de estacionamiento del BMW X3 no funciona: solución de problemas con la calefacción auxiliar

Hola. Tengo experiencia con coches y me pasó algo muy parecido con mi BMW X1 2014. El sistema de calefacción auxiliar me estaba dando el mismo problema el invierno pasado. Lo llevé a mi taller de confianza y me diagnosticaron una bujía incandescente defectuosa en la calefacción auxiliar. La reparación completa, incluidas las piezas y la mano de obra, me costó unos 440 euros. Sé que suena caro, pero valió la pena arreglarlo, estas calefacciónes son muy importantes, especialmente durante el tiempo frío. Antes de poder darte un consejo más específico, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Has notado otras luces de advertencia? ¿Tu motor arranca normalmente? ¿Cuándo apareció este problema por primera vez? También tuve un X5 antes, y estos sistemas pueden ser un poco complicados a veces. ¡Cuéntame estos detalles y tal vez pueda ayudarte más!

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi X3 (52151 KM) se comporta de forma ligeramente diferente a la que describes. Todo lo demás en el coche funciona perfectamente bien, no hay luces de advertencia, el motor arranca normalmente, y este problema apareció la semana pasada. Lo llevé a revisión recientemente, y no mencionaron ningún problema potencial con el sistema de calefacción. Estoy un poco indeciso acerca de la teoría de la bujía de incandescencia porque no hay literalmente ninguna respuesta cuando trato de activarlo, sin hacer clic, sin zumbido, nada en absoluto. Pero definitivamente tendré en cuenta tu coste de reparación cuando lo lleve al taller. Espero que no sea algo más grave.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sabes qué, tu descripción en realidad me hace pensar que podría ser diferente de mi problema con las bujías incandescentes. En mi X1, al menos escuché algunos ruidos de clic antes de que fallara por completo. El silencio total que estás describiendo me recuerda más a cuando el X3 de mi suegro tuvo un problema similar, que resultó ser un problema eléctrico con el módulo de control. El hecho de que sucediera justo después del servicio es interesante. A veces, estas cosas se pueden desconectar durante el mantenimiento de rutina. ¿Has intentado verificar el fusible? Es una posibilidad remota, pero vale la pena mirar antes de gastar mucho dinero en el taller. Según mi experiencia con los BMW (tengo mi X1 desde hace 6 años), cuando no hay absolutamente ninguna respuesta, a menudo se debe a un fusible fundido, un relé defectuoso o un problema en el módulo de control. La reparación del módulo de control en el automóvil de mi suegro fue de alrededor de 600 euros, pero los precios pueden variar. Te digo algo, mientras esperas para llevarlo al taller, intenta activar la calefacción unas cuantas veces con descansos de 5 minutos entre ellas. Si recibes la más mínima respuesta en cualquier momento, eso podría ayudar a delimitar el problema. Eso fue lo que ayudó a diagnosticar mi problema en ese momento. Por cierto, ¿qué código de error obtuviste? Eso podría ayudarnos a resolverlo mejor.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por el seguimiento detallado! De hecho, intenté lo que sugeriste, activándolo varias veces con pausas entre ellas, pero nada. También revisé el fusible y parece estar bien. El código de error que obtuve fue 0x4B8D3F, pero honestamente, no puedo entenderlo mucho por mí mismo. Puede que tengas algo de razón con la teoría del módulo de control, especialmente porque no hay absolutamente ninguna respuesta. Eso explicaría el silencio total al intentar activarlo. El momento del servicio reciente probablemente sea solo una coincidencia, ya que se centraron principalmente en el mantenimiento regular. Supongo que haré un esfuerzo y lo llevaré al taller la próxima semana. Definitivamente les mencionaré la posibilidad del módulo de control, al menos voy un poco más informado ahora gracias a tu ayuda. Realmente aprecio que también compartas la experiencia de tu suegro. ¡Te mantendré informado de lo que encuentren!

(Traducido del Inglés)