La capota del Honda S2000 no se mueve: Problemas y soluciones con el sensor Hall

¡Hola! Tengo un poco de experiencia trabajando en Hondas, y de hecho se enfrentó a un problema similar con mi 2008 Honda S2000. Como propietario de un Honda (también tengo un Pilot), sé lo frustrantes que pueden ser los problemas eléctricos. El mes pasado, tuve un problema con algunas conexiones. Lo llevé a mi mecánico habitual que encontró cables y conectores defectuosos en el mazo de cables. Toda la reparación, incluido el diagnóstico y el arreglo de las conexiones, me costó unos 95 euros, que merecieron la pena para mi tranquilidad. Antes de compartir consejos más específicos sobre el sistema descapotable de tu S2000, ¿Hace algún ruido cuando intentas accionar la capota? ¿Cuándo apareció por primera vez la luz de advertencia? ¿Ha notado algún otro problema eléctrico? Estos detalles me ayudarían a averiguar si estás tratando con algo similar a lo que yo experimenté. Házmelo saber.

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Gracias por responder. Sí, el mío hace este sonido de clic extraño cuando trato de operarlo. La luz de advertencia apareció hace una semana, justo después de mi último servicio en 214302 KM. La parte superior funcionaba perfectamente bien antes de eso. No tengo constancia de ningún otro problema eléctrico. Mi mecánico comprobó recientemente todos los fusibles y parecen estar bien, así que probablemente sea otra cosa. Sólo espero que no sea demasiado caro de arreglar.

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Hola de nuevo. Gracias por los detalles, el chasquido que mencionas me suena. Mi S2000 tenía casi exactamente los mismos síntomas a unos 200K km. Después de mi respuesta anterior sobre problemas eléctricos, investigué un poco más y recordé que, en mi caso, ese chasquido estaba relacionado con el sensor Hall, tal y como sospechabas inicialmente. Cuando mi mecánico investigó más a fondo, encontró que la humedad había entrado en la carcasa del sensor con el tiempo, causando corrosión en los contactos. La buena noticia es que no fue tan caro como temía inicialmente. El sensor en sí sólo necesitaba una limpieza a fondo y un nuevo sellado, no era necesaria una sustitución completa. El coste total fue de unos 150 euros, incluida la mano de obra, ¡mucho menos de lo que esperaba pagar! Un consejo rápido de mi experiencia: mientras esperas a que te lo arreglen, no sigas intentando accionar la capota cuando oigas ese chasquido, aprendí por las malas que puede estresar potencialmente otros componentes del sistema. ¿Has notado si el problema empeora con la humedad? Eso podría confirmar si se trata del mismo problema relacionado con la humedad. Cuéntame cómo va la reparación.

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Muchas gracias por toda la información. Es muy útil saber lo del problema de la humedad, de hecho, ahora que lo mencionas, el problema parece empeorar en los días húmedos. Definitivamente he sido culpable de presionar repetidamente el botón con la esperanza de que mágicamente funcione, así que voy a dejar de hacer eso de inmediato. Me alivia mucho saber que quizá sólo haya que limpiarlo y volver a sellarlo, en lugar de cambiar el sensor por completo. 150 euros suena mucho más asequible de lo que me imaginaba. Lo llevaré a revisar esta semana y le comentaré al mecánico lo del sensor Hall y la posibilidad de humedad. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, me ha dado una idea mucho mejor de a lo que me estoy enfrentando.

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