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eliasmond25

La compuerta de aire del Tiguan causa problemas de sobrecalentamiento del motor

Recientemente, mi auto comenzó a sobrecalentarse y la luz de advertencia del motor se enciende constantemente. El mecánico local me dijo que está relacionado con la aleta de aire activa, pero no estoy seguro de poder confiar en su diagnóstico. El auto había funcionado bien antes, pero ahora la gestión térmica parece estar mal. ¿Alguien ha experimentado problemas similares con el sistema de refrigeración de su VW Tiguan? El mío es un modelo de gasolina 2007 con 29272 km en el cuentakilómetros.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

georg_mond97

Tuve el mismo problema de gestión térmica en mi VW Golf GTI 2010. El escaneo de diagnóstico confirmó una unidad de control de la aleta de aire activa defectuosa. El electromecanismo estaba completamente defectuoso, lo que impedía la regulación adecuada del flujo de aire a través del radiador. Cuando se produce un sobrecalentamiento del automóvil debido a este problema, la luz de control del motor generalmente se activa como advertencia. La reparación consistió en reemplazar todo el conjunto de la aleta de aire activa, ya que el actuador electrónico no se puede reparar por separado. El mecánico también tuvo que recalibrar la nueva unidad utilizando un equipo de diagnóstico especializado. Esta fue una reparación importante que requirió pedir piezas específicas y programación. Los síntomas coincidían exactamente: temperaturas del motor inconsistentes y problemas de gestión térmica, especialmente notables durante la conducción en ciudad. Sin la función adecuada de la aleta de aire, el sistema de refrigeración no puede mantener la temperatura de funcionamiento óptima. Este es en realidad un problema conocido con varios modelos de VW de esa época. Vale la pena obtener una segunda opinión, pero según los síntomas descritos, el diagnóstico parece preciso. Esta no es una reparación que pueda posponerse, ya que el sobrecalentamiento continuo puede provocar daños más graves en el motor.

(Traducido del Inglés)

eliasmond25 (Author)

Gracias por aclarar el problema con el motor del flap. Mi coche, de hecho, comenzó a funcionar perfectamente después de la reparación y no he notado ningún problema de sobrecalentamiento del coche desde entonces. El sistema de admisión de aire ahora funciona según lo previsto y la luz de control del motor no ha vuelto a encenderse. ¿Puedes compartir cuánto te costó la reparación en total? También tengo curiosidad por saber si necesitaste alguna reparación adicional relacionada con el sistema de refrigeración después. El escaneo de diagnóstico ayudó a identificar el problema rápidamente en mi caso, pero sé que estos problemas a veces pueden ser más complejos de lo que parecen en un principio.

(Traducido del Inglés)

georg_mond97

Dando seguimiento a tu pregunta, pagué 590€ por la reparación completa de la aleta de aire activa, lo que cubrió tanto las piezas como la mano de obra. El mecanismo de la persiana de la parrilla necesitaba una sustitución completa, ya que el electromecanismo original estaba defectuoso. Desde que lo reparé, el sistema de refrigeración ha funcionado perfectamente sin necesidad de reparaciones adicionales. El escaneo de diagnóstico confirmó que el código de falla se borró por completo y no ha vuelto a aparecer. Esto demuestra que el mecánico identificó y solucionó correctamente la causa raíz. Me alegra saber que tu reparación también fue exitosa. Estos problemas de gestión térmica pueden ser preocupantes, pero una vez que el sistema de aleta de aire activa funciona correctamente, el control de la temperatura del motor suele volver a la normalidad. El coste de la reparación fue significativo, pero necesario para evitar daños más extensos.

(Traducido del Inglés)

eliasmond25 (Author)

Solo quería actualizar sobre mi experiencia con la reparación. El mecánico me cobró 620 €, lo que al principio me pareció excesivo, pero después de ver que otros pagaron cantidades similares, me siento mejor al respecto. La lectura del código de falla mostró que el motor de la aleta estaba completamente muerto, lo que explicaba los problemas de sobrecalentamiento del automóvil. La reparación duró aproximadamente 4 horas en total. Tuvieron que pedir el conjunto de la aleta de aire activa específico, pero una vez instalado, la gestión térmica volvió a la normalidad inmediatamente. La luz de advertencia del motor desapareció y no ha vuelto a aparecer en los últimos 2 meses. Inicialmente era escéptico, pero que me arreglaran esto definitivamente valió la pena. No se necesitó ningún trabajo adicional en el sistema de refrigeración y el automóvil funciona perfectamente ahora. El indicador de temperatura permanece estable incluso en viajes largos.

(Traducido del Inglés)

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