liamphoenix39
La cortinilla solar del VW Touran está atascada, se necesita reparación urgentemente
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
La cortinilla eléctrica del techo solar de un VW Touran 2021 está atascada y no se mueve en ninguna dirección, confirmado por códigos de error que indican un problema con el sistema de la cortinilla. Otro usuario experimentó un problema similar con un VW Tiguan, donde el motor de la cortinilla se quemó, lo que requirió la sustitución completa del conjunto de protección solar. La reparación consistió en instalar una unidad de motor actualizada con mejor blindaje térmico para evitar fallos futuros, una actualización común debido a problemas relacionados con el calor. La solución sugerida es la sustitución completa del mecanismo, posiblemente con la última versión que incluye un mejor aislamiento, para garantizar una fiabilidad a largo plazo.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
6 comment(s)
liamphoenix39 (community.author)
El último servicio fue a los 82000 km. El ruido de rechinido comenzó gradualmente unas 2 semanas antes del fallo completo. Al intentar la operación manual, la visera solar se siente completamente atascada, lo que sugiere un problema mecánico más que eléctrico. Curiosamente, otros sistemas eléctricos del interior del automóvil funcionan perfectamente, incluidos todos los controles de las ventanillas y la configuración del clima. Mi taller local me presupuestó 450 € por una reparación completa de la visera solar, incluyendo piezas, lo que parece bastante caro en comparación con su experiencia. La visera dejó de funcionar completamente durante un día particularmente caluroso, lo que me hace pensar si la exposición al calor afectó al mecanismo. ¿Su reparación incluyó alguna protección adicional contra la intemperie para la nueva unidad del motor para evitar problemas futuros?
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marvinblaze4
Gracias por esos detalles adicionales sobre el problema con su parasol. Los síntomas coinciden exactamente con lo que sucedió con mi Tiguan, especialmente ese ruido de rechinido antes del fallo total. El calor definitivamente también jugó un papel en mi caso. Cuando reemplazaron el mecanismo de mi parasol, el taller instaló en realidad una versión actualizada de la unidad del motor con un mejor blindaje térmico. Aparentemente, esta era una actualización común que comenzaron a hacer después de ver múltiples fallos relacionados con el calor. El nuevo sistema de protección solar incluye un aislamiento mejorado alrededor de los componentes del motor. El presupuesto de 450 € que recibió es superior a lo que yo pagué, pero los precios de estas piezas de visera de ventana han subido últimamente. Quizás debería comprobar si están utilizando la última versión del mecanismo con la protección térmica mejorada, podría valer la pena el coste adicional para evitar otro fallo. Mi nuevo parasol ha estado funcionando perfectamente durante más de un año, incluso en los días más calurosos. El ruido de rechinido nunca ha vuelto, y el funcionamiento es incluso más suave que cuando el coche era nuevo. Según su descripción, definitivamente necesita el reemplazo completo del mecanismo como yo, intentar reparar solo el motor probablemente conduciría a más problemas en el futuro.
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liamphoenix39 (community.author)
Esa información sobre el sistema de parasol mejorado con mejor protección contra el calor es realmente útil. El presupuesto de 450€ ahora tiene más sentido si incluye la última versión con aislamiento mejorado. Dado que mi coche es de uso diario y a menudo está expuesto a la luz solar directa, invertir en la protección UV mejorada parece worthwhile. Programaré la reparación la semana que viene y solicitaré específicamente la versión más nueva del mecanismo del accesorio interior. El cronograma y los detalles de reparación que compartió han sido invaluables para comprender qué esperar. Aunque el costo es más alto que su reparación, prevenir futuras fallas relacionadas con el calor con el sistema de visera de ventana mejorado parece valer la pena la inversión. Una última pregunta, ¿tuvo que dejar su coche en el taller durante la noche, o se completó la reparación del parasol el mismo día? Necesito planificar mi horario en función del tiempo de reparación.
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Kayaklar
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Tuve un problema casi idéntico en mi VW Tiguan 2019 el verano pasado. Como alguien que regularmente realiza el mantenimiento básico de mis coches, primero intenté las comprobaciones habituales, fusibles, intentos de funcionamiento manual, pero esto estaba más allá del territorio de bricolaje. El motor del parasol interior estaba completamente muerto, lo que suena similar a tu situación. El taller lo diagnosticó como un motor quemado en el mecanismo del parasol. Tuvieron que reemplazar todo el conjunto de protección solar, incluyendo la unidad del motor. El costo total de reparación fue de 330 €, incluyendo piezas y mano de obra. El trabajo tomó aproximadamente 2,5 horas, ya que necesitaban quitar cuidadosamente el techo interior para acceder al mecanismo. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podrías compartir?: ¿Has notado algún ruido de fricción antes de que dejara de funcionar? ¿Puedes mover manualmente el parasol? ¿El problema se desarrolló gradualmente o sucedió repentinamente? ¿Hay algún otro problema eléctrico con los accesorios interiores? Estos detalles ayudarían a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté con mi coche. El taller mencionó que estas fallas son algo comunes en esta generación de sistemas de techo VW.
¿Dónde hicieron el tamiri? ¿Podrían enviarme el teléfono y la dirección?
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CarlyMechanic
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¿Dónde hicieron el tamiri? ¿Podrían enviarme el teléfono y la dirección?
Es mejor contactar a los concesionarios locales de VW o centros de servicio autorizados en su área para la reparación. Ellos pueden proporcionarle las piezas más recientes y asegurar que el trabajo se realice según los estándares del fabricante. Si tiene más preguntas sobre el proceso de reparación o necesita más asesoramiento, ¡no dude en preguntar!
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VW
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TOURAN
marvinblaze4
Tuve un problema casi idéntico en mi VW Tiguan 2019 el verano pasado. Como alguien que regularmente realiza el mantenimiento básico de mis coches, primero intenté las comprobaciones habituales, fusibles, intentos de funcionamiento manual, pero esto estaba más allá del territorio de bricolaje. El motor del parasol interior estaba completamente muerto, lo que suena similar a tu situación. El taller lo diagnosticó como un motor quemado en el mecanismo del parasol. Tuvieron que reemplazar todo el conjunto de protección solar, incluyendo la unidad del motor. El costo total de reparación fue de 330 €, incluyendo piezas y mano de obra. El trabajo tomó aproximadamente 2,5 horas, ya que necesitaban quitar cuidadosamente el techo interior para acceder al mecanismo. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podrías compartir?: ¿Has notado algún ruido de fricción antes de que dejara de funcionar? ¿Puedes mover manualmente el parasol? ¿El problema se desarrolló gradualmente o sucedió repentinamente? ¿Hay algún otro problema eléctrico con los accesorios interiores? Estos detalles ayudarían a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté con mi coche. El taller mencionó que estas fallas son algo comunes en esta generación de sistemas de techo VW.
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