La desalineación de los faros del BMW i3 vuelve locos a los propietarios

Tuve exactamente el mismo problema con mi BMW i8 Hybrid 2020 el invierno pasado a los 98000 km. El servomotor que controla el sistema de nivelación automática estaba fallando, causando luces desalineadas y activando la luz de advertencia. Mi técnico homologado lo diagnosticó a través del sistema informático y confirmó el servomotor defectuoso en el conjunto de faros. No fue una solución rápida, ya que tuvieron que pedir la pieza específica y desmontar parcialmente el frontal para acceder a ella correctamente. La reparación duró dos días porque tuvieron que calibrar el nuevo servomotor después de instalarlo. Aunque no se trataba de un problema de seguridad crítico que pudiera dejarte tirado, es algo que hay que arreglar, ya que unos faros desalineados pueden ser peligrosos para el tráfico que circula en sentido contrario. Además, en muchos lugares, no pasaría la inspección. Sólo asegúrese de ir a alguien que se especializa en electrónica de BMW, estos sistemas son bastante complejos y no todas las tiendas tienen las herramientas de diagnóstico adecuadas para el trabajo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Eso es realmente útil y coincide con lo que estoy viendo con mi i3. No recuerdo si mencionaste el coste, ¿cuánto acabaste pagando por toda la reparación? Además, ¿tienes curiosidad por saber si has tenido algún otro problema relacionado con los faros desde que te lo arreglaron?

(Traducido del Inglés)

Hola a todos. Feliz de darle una actualización. Después de arreglarlo en el taller, no he tenido ni un solo problema con los faros, ahora funcionan perfectamente. El fallo del control de alcance de los faros ha desaparecido por completo, y todo está correctamente alineado. En cuanto al coste, me costó 1040 euros todo el trabajo. Eso cubría la sustitución del servomotor defectuoso y toda la mano de obra implicada. Sí, no fue barato, pero teniendo en cuenta la complejidad de estos sistemas de BMW y el hecho de que tuvieron que desmontar parcialmente la parte delantera para llegar a ella, supongo que eso es lo que debe esperar. Sólo para darle la paz de la mente, he puesto cerca de 15.000 kilometros en mi i8 desde la reparación, y el sistema de faros ha sido sólida como una roca. No hay luces de advertencia, no hay problemas de desalineación, nada. Si usted está viendo los mismos síntomas que tenía, yo diría que vale la pena conseguir que solucionó. Estos BMW pueden ser caros de arreglar, pero al menos cuando se hacen bien, ¡se quedan fijos! Hágamelo saber si necesita más detalles sobre la reparación. ¡Siempre encantado de ayudar a otro propietario de BMW!

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos los detalles. Me atreví y llevé mi i3 a reparar la semana pasada. La experiencia no fue tan mala como me temía. Resulta que tenías razón, era el servomotor el que causaba todos los problemas. El mecánico que encontré sabía muy bien lo que hacía y lo arregló en un día y medio. El coste fue similar al que pagaste tú, aunque conseguí negociar un pequeño descuento porque tenían la pieza en stock. ¿Lo mejor? No más luces de advertencia, y mis faros están perfectamente alineados ahora. Es un alivio poder conducir de noche sin preocuparme de deslumbrar a otros conductores. Lo curioso es que, mientras estaba allí, me mostraron exactamente lo que estaba mal con el viejo servomotor. No me había dado cuenta de lo complejos que son estos sistemas hasta que vi todos los componentes. Realmente aprecio que comparta su experiencia, me dio la confianza para conseguir que se fija en lugar de posponerlo. Espero que siga sin problemas como el tuyo.

(Traducido del Inglés)