La descarga de la batería del BMW i4 provoca múltiples fallos en el sistema

Tuve el mismo problema con mi BMW iX3 2018 el mes pasado. Resultó que la batería auxiliar de 12 V estaba fallando, no la batería principal de alto voltaje. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos: luces tenues, tablero parpadeante y fallas del sistema. Lo revisé en un centro de servicio EV certificado. Hicieron diagnósticos y descubrieron que la batería auxiliar ya no retenía la carga correctamente. Es un problema bastante común con los vehículos eléctricos, especialmente cuando se estacionan regularmente durante períodos prolongados. La solución implicó reemplazar la batería auxiliar y recalibrar el sistema de administración de la batería. No fue un gran trabajo de reparación, pero definitivamente necesitaba atención profesional ya que afecta a varios sistemas del vehículo. Si estás buscando un nuevo taller, asegúrate de que esté específicamente certificado para reparaciones de vehículos eléctricos. Mi reparación se realizó sin problemas y el auto ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Solo asegúrate de que lo revisen pronto, conducir con una batería auxiliar defectuosa puede causar problemas más graves en el sistema eléctrico en el futuro.

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Gracias por compartir tu experiencia. Eso es super útil, he estado preocupado de que podría ser algo más grave con la batería principal. Sus síntomas suenan exactamente como lo que estoy tratando. Voy a mirar en conseguir la batería auxiliar comprobado en un lugar EV certificado. Sólo me preguntaba, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por toda la reparación? ¿Y ha funcionado todo bien desde entonces, o has notado alguna otra rareza?

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¡Hola de nuevo! ¡Me alegro de haber podido ayudar con mi consejo anterior! Sí, todo funciona perfectamente desde que me lo arreglaron. El problema de la baja tensión se resolvió por completo después de que sustituyeran la batería auxiliar. La factura total ascendió a 290 euros, que cubrían tanto la sustitución de la batería como el trabajo de recalibración del sistema. Sinceramente, valió la pena cada céntimo teniendo en cuenta lo bien que funciona ahora el coche. No he notado ni un solo fallo desde la reparación. Ya no parpadean las luces del salpicadero, no hay problemas de arranque y todos los sistemas funcionan como deberían. Es como volver a tener un coche nuevo. Los técnicos me explicaron que, probablemente, al detectarlo a tiempo se evitó que surgieran más problemas. Si tus síntomas son parecidos a los míos, sin duda estás en el buen camino si buscas una batería auxiliar. Sólo asegúrese de que usted lo hace en un lugar que sabe su manera alrededor de los vehículos eléctricos, que hace una gran diferencia en la calidad del trabajo que usted consigue. Cuéntame cómo te va cuando te revisen el tuyo.

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¡Gracias a todos! Solo quería informarles sobre lo que sucedió. Tenían toda la razón sobre la batería auxiliar. Finalmente, ayer hice que revisaran mi auto en un centro de servicio EV certificado. El diagnóstico confirmó que, de hecho, era la batería de 12 V la que causaba todos esos problemas. En realidad, toda la experiencia fue bastante fluida. Los técnicos estaban muy bien informados y explicaron todo con claridad. Reemplazaron la batería y recalibraron el sistema, lo que llevó aproximadamente dos horas en total. Me costó alrededor de 300 dólares, lo que no fue tan malo como temía. Lo llevé a dar una vuelta esta mañana y ¡qué diferencia! Ya no parpadean las luces, todos los sistemas funcionan perfectamente y arranca de maravilla. Fue un gran alivio que no fuera nada importante con la batería principal. Realmente me alegro de haber preguntado aquí primero, me ahorró muchas preocupaciones y me ayudó a encontrar el lugar adecuado para repararlo. ¡Gracias nuevamente por todos los consejos! ¡Definitivamente tendré en cuenta este taller para futuros servicios!

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