La fuerte dirección S3 y las sacudidas apuntan a un sensor averiado

Tenía síntomas casi idénticos en mi 2017 Audi RS3. La dirección pesada y la vibración de la rueda eran claros indicadores de un fallo del sensor del ángulo de dirección. El parpadeo de la luz del control de tracción se debe a que el sistema electrónico de estabilidad depende de la precisión de los datos del ángulo de dirección. La solución requirió la recalibración del sensor de ángulo de dirección y una alineación completa de las ruedas. El fallo original provocaba lecturas falsas en el módulo de control electrónico de estabilidad. Tras la codificación correcta del nuevo sensor y la calibración, la respuesta de la dirección volvió a la normalidad y el sistema de estabilidad dejó de emitir advertencias. Este no es un trabajo para mecánicos inexpertos. Es necesario acceder a la columna de dirección y la sustitución del sensor requiere herramientas de diagnóstico específicas para codificar correctamente la nueva unidad en los sistemas del vehículo. Una reparación defectuosa puede dar lugar a graves problemas de seguridad, ya que tanto el control de tracción como los sistemas de estabilidad dependen de datos precisos sobre el ángulo de dirección. El proceso completo de reparación incluye: Escaneo de diagnóstico completo, Sustitución del sensor de ángulo de dirección, Codificación y calibración del sensor, Verificación de la alineación de las ruedas, Pruebas del sistema electrónico de estabilidad Este tipo de reparación suele durar varias horas cuando se realiza correctamente. Aunque no es la reparación más cara, el equipo especializado y los conocimientos necesarios hacen que sea importante encontrar un técnico cualificado.

(Traducido del Inglés)

Tuve exactamente este problema en mi S3 el invierno pasado. La dirección se volvió muy rígida y la luz de estabilidad electrónica se encendió de la nada. Fue necesario sustituir el sensor de dirección y recalibrarlo. La columna de dirección tuvo que ser parcialmente desmontado para acceder a todo correctamente. Es bueno oír que alguien más confirma estos síntomas. ¿Cuánto te costó la reparación? También me pregunto si experimentó algún otro problema eléctrico después. Mi coche ha estado funcionando bien desde el arreglo, pero siempre es bueno saber lo que hay que tener cuidado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por los costes. El mes pasado solucioné el problema del sensor de dirección y pagué 195 euros por la codificación. La causa era un sensor de ángulo de dirección defectuoso que desconectaba el sistema de control de tracción. Después de la recalibración adecuada y la codificación del sensor, el control electrónico de estabilidad funciona perfectamente ahora. La dirección pesada y las sacudidas del volante desaparecieron por completo. No han surgido otros problemas eléctricos desde que se completó la reparación. El enfoque de diagnóstico correcto y la codificación adecuada de los sensores del automóvil marcaron la diferencia. Los problemas de alineación se resolvieron una vez que el sensor de ángulo de dirección se comunicaba correctamente con los sistemas del vehículo de nuevo. Mi S3 ahora se maneja como nuevo con una dirección sensible y un control de tracción estable. Me alegra saber que tu coche también funciona bien después de la reparación. El control regular del funcionamiento del sensor de dirección puede ayudar a detectar a tiempo cualquier problema futuro.

(Traducido del Inglés)

Después de lidiar con los problemas de dirección, por fin me arreglaron el S3 en un taller especializado. La reparación total ascendió a 780 euros, incluyendo piezas y mano de obra. El mecánico confirmó que el sensor del ángulo de dirección estaba defectuoso y que era necesario sustituirlo por completo. El proceso de reparación duró unas 4 horas. Tuvieron que desmontar partes de la columna de dirección para acceder al sensor. Después de instalar el nuevo sensor, realizaron una alineación completa de las ruedas y recalibraron todos los sistemas electrónicos de estabilidad. Desde el arreglo, la dirección ha vuelto a la normalidad, no más sensación de pesadez o temblor. La luz de control de tracción no ha parpadeado ni una sola vez. Me alegro mucho de haber elegido un taller con el equipo de diagnóstico adecuado en lugar de arriesgarme a otra mala reparación. A veces pagar más por la experiencia cualificada vale la pena para estos complejos problemas relacionados con los sensores. Es sorprendente cómo un solo sensor defectuoso puede afectar a tantos sistemas del vehículo. La reparación adecuada restauró tanto la sensación de dirección como las funciones de control de estabilidad. Definitivamente mantener un ojo en cualquier problema de alineación en el futuro, pero hasta ahora todo está funcionando perfectamente.

(Traducido del Inglés)