La fuga de escape del Audi Q8 está relacionada con un fallo en el sistema de tratamiento

El año pasado tuve un problema muy similar con mi Audi Q7 2016. Tengo algo de experiencia trabajando en coches, principalmente haciendo el mantenimiento básico y la solución de problemas comunes. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que yo experimenté: motor que funciona mal, luz de revisión del motor y fuerte olor a escape. En mi caso, el problema se debió a una sonda Lambda defectuosa. El mal funcionamiento estaba causando lecturas incorrectas de la mezcla de combustible, lo que llevó a un bajo rendimiento y los problemas de escape. La reparación me costó 375 euros en un taller especializado, incluidas las piezas y la mano de obra. Lo diagnosticaron utilizando su herramienta de diagnóstico y sustituyeron el sensor. Después de la reparación, todos los síntomas desaparecieron y la luz del motor se apagó. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría compartir: El kilometraje actual de tu Q8, Si tienes acceso a un escáner OBD para comprobar los códigos de error, Cualquier trabajo de mantenimiento realizado recientemente, Cuándo aparecieron estos síntomas por primera vez, La luz del motor permanece fija o parpadea Los síntomas podrían apuntar al sensor lambda o al convertidor catalítico, pero un diagnóstico adecuado es crucial ya que el sistema de escape es complejo. Con más detalles acerca de su situación específica, puedo proporcionar un asesoramiento más específico basado en mi experiencia.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el aporte. Mi Q8 tiene 12465 KM y fue revisado por última vez hace 2 meses. Después de leer su experiencia, hice un escaneo de diagnóstico que mostró códigos de error relacionados con el circuito del sensor de oxígeno. Los síntomas de fuga de escape y la luz del motor aparecieron hace aproximadamente una semana. La luz permanece fija, no parpadea. Dados los síntomas similares a los de su caso, haré que revisen primero el sensor de oxígeno antes de investigar otros posibles problemas con el sistema de escape o los sensores de NOx.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Sobre la base de los códigos de error que ha mencionado y mi experiencia con el mismo problema, suena como el sensor de oxígeno es el culpable. La luz de control del motor sólido y relativamente bajo kilometraje también se alinean con lo que me encontré en mi Q7. El mal funcionamiento del sensor de oxígeno sin duda puede causar todos los síntomas que usted ha descrito, el mal funcionamiento, el olor de escape, y problemas de rendimiento del motor. Cuando el mío falló, causó lecturas incorrectas de la mezcla de combustible que condujeron a una mala combustión y ese olor distintivo de escape. Dado que su coche fue revisado recientemente, valdría la pena comprobar si el problema podría estar cubierto por la garantía. Mi reparación consistió en sustituir el sensor defectuoso y limpiar los componentes de escape circundantes, ya que la mezcla de combustible incorrecta había causado cierta acumulación de carbono. Una cosa a tener en cuenta, si no se trata, un sensor de oxígeno defectuoso puede llegar a dañar el convertidor catalítico debido a mezclas incorrectas de combustible. Los costes de reparación serían significativamente mayores si eso ocurriera. En mi caso, detectarlo a tiempo significó sólo tener que sustituir el propio sensor. Para verificar que se trata definitivamente del sensor de oxígeno antes de cualquier reparación, pida al taller que compruebe las lecturas de tensión del sensor. Esto ayudó a confirmar el diagnóstico en mi caso y descartó otros posibles problemas con el sistema de escape.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por la información útil. Sólo quería actualizar, llevé el coche a la tienda hoy y confirmaron que era de hecho el sensor de oxígeno causando el mal funcionamiento. El diagnóstico mostró los mismos códigos de error que obtuve de mi exploración. Mencionaron que no había daños en el catalizador u otras partes del sistema de escape ya que lo detectamos a tiempo. El coste de la reparación fue de 390 euros e incluyó la limpieza de algunos depósitos de carbón que se habían acumulado. El olor a escape ha desaparecido por completo y el motor vuelve a funcionar sin problemas. La luz de control del motor se apagó justo después de sustituir el sensor. Menos mal que lo solucioné rápidamente antes de que pudiera causar daños más graves en el sistema de escape. Para cualquier persona que se encuentre con síntomas similares, motor rugoso, olor a escape, y la luz de control del motor sólido, definitivamente obtener el sensor de oxígeno revisado en primer lugar. La reparación fue sencilla y mucho más barata que tener que lidiar con los problemas del convertidor catalítico más tarde.

(Traducido del Inglés)