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johannasmith3

La lámpara de precalentamiento diésel del Lexus LX permanece encendida

Hola, espero que alguien pueda darme un consejo. Tengo un Lexus LX de 2010 con motor diésel, y recientemente la lámpara de precalentamiento en el salpicadero simplemente no quiere apagarse. Lo conecté a un lector de códigos, y muestra un error almacenado en la memoria relacionado con los calentadores. Supongo que un calentador está defectuoso, ¿verdad? Solo tiene 64941 km. ¿Alguna idea antes de empezar a desmontar cosas?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Lexus LX 2010 con motor diésel tiene un problema persistente con la luz de precalentamiento, probablemente debido a una bujía de incandescencia defectuosa, como lo indica un código de error. El vehículo presenta arranques en frío bruscos y vibraciones en ralentí, lo que refuerza la sospecha de un problema con la bujía de incandescencia. Si bien reemplazar las bujías de incandescencia es factible para algunos, puede ser difícil debido a la posible gripa, por lo que se recomienda asistencia profesional para evitar complicaciones.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

victoriastorm5

Parece que vas por buen camino. Una lámpara de precalentamiento persistente y un código de error almacenado apuntan definitivamente a un problema de bujías de precalentamiento. ¿Cómo arranca el motor, especialmente cuando hace frío? ¿Algún ralentí inestable o humo excesivo?

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johannasmith3 (community.author)

Buena pregunta. Los arranques en frío son definitivamente un poco más difíciles de lo que solían ser, y he notado un poco de inestabilidad en ralentí a veces. ¿Es algo que puedo arreglar yo mismo o debería ir a un taller?

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victoriastorm5

De acuerdo, esos síntomas lo confirman casi por completo. Dados los síntomas y el código de error, es casi seguro que se trata de un calentador defectuoso. Si bien reemplazar los calentadores no es ciencia espacial, puede ser complicado según su ubicación y lo agarrotados que estén. Si no estás muy seguro, te sugiero que lo lleves a un taller para evitar que se rompa uno en la culata. Probablemente costará alrededor de 440 € que lo arreglen profesionalmente.

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johannasmith3 (community.author)

¡Gracias por el consejo! Agradezco la confirmación. Creo que lo llevaré a un taller. No vale la pena correr el riesgo de empeorar las cosas. Lo solucionarán. Al menos ahora sé qué esperar en cuanto a costos. ¡Gracias de nuevo!

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