La luz de advertencia de presión de aceite del VW Fox necesita diagnóstico

Tuve un problema muy similar con mi VW Polo diésel de 2006. Como alguien con experiencia moderada trabajando en coches, al principio pensé que era solo una lectura defectuosa del indicador de aceite, pero resultó ser más complejo. Las advertencias de los sensores del coche que describes coinciden exactamente con lo que experimenté. Después de algunos intentos iniciales de arreglarlo yo mismo, lo llevé a un taller donde diagnosticaron el problema usando equipo de diagnóstico profesional para coches. El problema se rastreó hasta una conexión de cable dañada en el conector del sensor de temperatura, que estaba causando lecturas falsas intermitentes. La reparación consistió en reemplazar el conector del cableado y asegurar un contacto adecuado con el sensor de temperatura del motor. El coste total fue de 95 €, que incluía el tiempo de diagnóstico y las piezas. Las luces de advertencia desaparecieron inmediatamente después de la reparación y no han vuelto a aparecer desde entonces. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podrías proporcionar lo siguiente?: ¿Se ha comprobado el nivel de aceite recientemente? ¿Hay algún ruido inusual en el motor? ¿Aparece la advertencia con más frecuencia cuando el motor está frío o caliente? ¿Has notado alguna fuga de aceite? Esta información ayudaría a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté o si podría ser algo diferente.

(Traducido del Inglés)

Kilometraje actual: 57981 km, última revisión realizada en octubre. Gracias por la respuesta detallada. Revisé el nivel de aceite recientemente y está bien, tampoco se ven fugas. El motor funciona sin problemas y sin ruidos inusuales. La advertencia aparece principalmente cuando el motor está caliente, aproximadamente a los 15-20 minutos de conducción. Su experiencia con el conector del sensor de temperatura es particularmente interesante, ya que mis lecturas del sensor del automóvil muestran un comportamiento errático similar. Podría hacer que revisen primero las conexiones eléctricas antes de reemplazar todo el conjunto del sensor del motor. La naturaleza intermitente de las advertencias coincide exactamente con su descripción. ¿Ayudaría tomar fotos del área del conector del sensor de temperatura para identificar si tengo el mismo problema de cableado? Solo quiero ser exhaustivo antes de programar una cita en el taller.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles. Los síntomas que describe refuerzan mi sospecha inicial sobre un problema de conexión del sensor. Dado que menciona que las advertencias aparecen después de 15-20 minutos de conducción, esto coincide perfectamente con lo que experimenté: las lecturas falsas generalmente ocurrían una vez que la temperatura del motor alcanzaba el rango de funcionamiento normal. El hecho de que su nivel de aceite sea bueno y no haya ruidos inusuales en el motor es una señal positiva. En mi caso, tomar fotos ayudó al taller a identificar el área del problema más rápidamente. Concéntrese en capturar el conector del sensor de temperatura y el área del mazo de cables circundante. Busque específicamente cualquier decoloración o corrosión en los pines del conector. Cuando tuve este problema, noté que el diagnóstico del automóvil a veces mostraba lecturas normales, luego saltaba repentinamente a valores extremos. Este comportamiento errático suele ser una señal clara de problemas de conexión eléctrica en lugar de un sensor de temperatura de aceite defectuoso en sí. Dado su kilometraje y su historial de mantenimiento, le recomendaría que primero se revise el cableado. La reparación del conector en mi VW fue significativamente más barata que reemplazar todo el conjunto del sensor, y resolvió completamente las luces de advertencia intermitentes. ¿Podría comprobar si hay algún daño o corrosión visible en los pines del conector del sensor? Esta fue una señal reveladora en mi caso.

(Traducido del Inglés)

Aprecio toda esta detallada retroalimentación sobre las conexiones del sensor. Después de revisar el área del conector como se sugirió, puedo ver una ligera decoloración en dos de los pines, lo que coincide con lo que describió. Tomé varias fotos claras enfocándome en el conjunto del sensor automotriz y el mazo de cables circundante. El diagnóstico del automóvil definitivamente muestra esos mismos saltos erráticos en las lecturas que mencionó, valores normales un minuto, luego extremos al siguiente. Esto parece confirmar el problema de conexión en lugar de una falla completa del sensor de temperatura del aceite. Basado en esta discusión, programaré una visita al taller específicamente para revisar el cableado y el conector. Me aseguraré de mostrarles las fotos y mencionar el caso similar que describió con la reparación del conector. Este enfoque tiene más sentido que reemplazar inmediatamente toda la unidad del sensor del automóvil. Gracias por ayudar a reducir la causa probable. Actualizaré una vez que el taller revise las conexiones y complete las reparaciones necesarias.

(Traducido del Inglés)