La luz de advertencia del Audi S8 necesita una prueba de preparación del sistema

Tuve una situación similar con mi Audi S6 2012. Los diagnósticos del coche mostraron inicialmente una preparación incompleta del sistema después de que se encendiera la luz de comprobación del motor. Esto es bastante normal después de desconectar la batería o borrar los códigos. Para obtener el estado exacto de preparación OBD, tuve que completar ciclos de conducción específicos. El proceso tomó alrededor de 3 días de conducción regular, mezcla de ciudad y carretera, incluyendo arranques en frío por la mañana. El sistema de escape y los componentes de prueba de emisiones necesitan tiempo para ejecutar sus autocomprobaciones. Un taller de confianza debe explicar que los monitores de preparación del sistema necesitan tiempo para completar sus ciclos. No pueden diagnosticar correctamente los problemas si las comprobaciones no han terminado. En mi caso, una vez que todos los monitores estaban listos, el diagnóstico del coche reveló un sensor de oxígeno defectuoso que estaba afectando a la mezcla de combustible. Señales de alarma: Los talleres se apresuran a hacer reparaciones antes de que el sistema esté listo, no explican por qué tienen que esperar a que los monitores estén listos, presionan para hacer reparaciones costosas sin mostrar pruebas de diagnóstico claras La mejor estrategia es esperar hasta que todos los monitores de preparación completen sus ciclos antes de obtener un diagnóstico completo. Esto garantiza lecturas precisas y evita reparaciones innecesarias.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve casi idénticos problemas de monitor de preparación con mi S8 el invierno pasado. Después de reiniciar el ordenador y completar los ciclos de conducción, resultó ser sólo un tapón de gasolina suelto que hacía que el sistema indicara una fuga de presión. Bastante aliviado de que fuera algo tan menor. ¿Tienes curiosidad por saber cuánto te costó la sustitución del sensor de oxígeno? También me pregunto si has tenido problemas similares desde que lo arreglaron. Los monitores de preparación en estos Audis pueden ser muy sensibles incluso a pequeños problemas en el sistema de escape.

(Traducido del Inglés)

Buenas noticias, desde que cambié el sensor de oxígeno, no he vuelto a tener problemas con las luces de control del motor ni con el diagnóstico a bordo de mi S6. La reparación estaba totalmente cubierta por la garantía extendida, por lo que costó 0 euros. Y lo que es más importante, la comprobación de disponibilidad del sistema se ha mantenido completa después de la reparación. El mecánico confirmó que todos los sistemas de control funcionan ahora según lo previsto a través de las pruebas OBD2. Estos motores Audi son bastante exigentes con las lecturas de sus sensores, especialmente con los que están conectados al sistema de escape. Me alegro de que su situación resultó ser sólo un tapón de gasolina suelto. Un ciclo de conducción adecuado a menudo ayuda a revelar si los problemas son graves o menores. La clave es contar con un taller que se tome el tiempo necesario para dejar que todos los monitores de diagnóstico completen sus comprobaciones antes de hacer recomendaciones de reparación.

(Traducido del Inglés)

Después de llamar a varios talleres, finalmente encontré un mecánico que me explicó correctamente los requisitos del ciclo de conducción. Aconsejó esperar a que todos los monitores de preparación del sistema se completaran antes de hacer cualquier reparación. Todo el proceso duró unos 4 días de conducción normal para obtener un diagnóstico preciso del coche. La inspección del vehículo terminó siendo sencilla una vez que el reinicio del ordenador tuvo tiempo de terminar sus ciclos. Encontraron una pequeña fuga de vacío cerca del colector de admisión cuya reparación costó 350 euros. El mecánico me mostró datos de diagnóstico claros que demostraban el problema en lugar de limitarse a decirme que confiara en su palabra. Después de haber tratado con mecánicos que intentaron reparaciones apresuradas, realmente aprecié cómo este taller manejó todo. Se tomaron su tiempo para explicarme los resultados de las pruebas de emisiones y qué ciclos de conducción específicos eran necesarios. Ninguna presión para hacer el trabajo innecesario. Definitivamente usarlos de nuevo si cualquier futuro comprobar las luces del motor pop-up. Mirando hacia atrás, es importante encontrar un taller de reparación que entiende estos modernos sistemas de gestión del motor. El enfoque correcto de diagnóstico hace una gran diferencia en conseguir problemas correctamente la primera vez.

(Traducido del Inglés)