La luz del motor S3 y los problemas con el refrigerante indican problemas costosos

Tuve problemas similares con mi A3 2.0T de 2010. La luz de revisión del motor combinada con las advertencias del refrigerante apuntaban a un problema grave en el sistema de refrigeración. La fuga de refrigerante se debió a una junta de culata defectuosa, que permitía que el refrigerante se mezclara con el aceite del motor. El nivel del líquido del radiador seguía bajando a pesar de que no había fugas visibles debajo del coche. Una prueba de presión reveló el problema, el refrigerante se escapaba a través de la junta de culata comprometida. El ventilador de refrigeración funcionaba correctamente y el tapón del radiador mantenía la presión, por lo que se descartaron esos puntos de fallo comunes. En casos como éste, si se sigue conduciendo se corre el riesgo de dañar el motor si el sistema de refrigeración no puede mantener la temperatura adecuada. La reparación requirió desmontar la culata para sustituir la junta de culata y mecanizar las superficies de contacto. Esto es definitivamente un trabajo para un taller con experiencia con el equipo de diagnóstico adecuado y la capacidad de reparación. Se recomienda encarecidamente que se revise pronto, ya que los fallos de la junta de culata tienden a empeorar progresivamente y pueden conducir a un fallo completo del motor si no se tratan. El sobrecalentamiento del motor y la mezcla del refrigerante con el aceite son graves señales de alarma que requieren atención inmediata.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada sobre los problemas de tu sistema de refrigeración A3. Mis síntomas suenan idénticos, especialmente la misteriosa pérdida de refrigerante sin fugas visibles. Lo revisaré esta semana para evitar problemas mayores. Una pregunta rápida, ¿recuerda el coste total de la reparación de la junta de culata? También me pregunto si ha tenido bolsas de aire o problemas con el depósito de refrigerante desde la reparación. Mi luz de advertencia de refrigerante todavía se enciende de vez en cuando, incluso después de rellenar el depósito.

(Traducido del Inglés)

Después de arreglar mi sistema de refrigeración A3, tengo buenas noticias que podrían ayudar. Mi problema resultó ser mucho más simple que un fallo de la junta de culata. El mecánico descubrió que el nivel de refrigerante era constantemente bajo debido a una conexión de sensor defectuosa. La solución era sencilla, sólo tenía que reparar una conexión de cable dañado para el sensor de nivel de refrigerante. El coste total fue de 95 euros en piezas y mano de obra. Desde la reparación, las luces de advertencia se han detenido por completo, y el sistema de refrigeración mantiene los niveles adecuados sin ningún problema. No más problemas con bolsas de aire en el sistema o falsas advertencias de refrigerante. El motor funciona a temperatura normal y no he tenido que añadir líquido de radiador desde la reparación. Si tus síntomas coinciden con los que yo experimenté, puede que merezca la pena que comprueben primero las conexiones de los sensores antes de asumir los peores escenarios. Sólo asegúrese de que su mecánico hace una prueba de presión adecuada del sistema de refrigeración para descartar fugas de refrigerante real. De esta manera usted puede estar seguro de si se trata de una fuga real o simplemente un problema de sensor como el mío era.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por compartir sus experiencias. Llevé mi coche a un nuevo mecánico ayer y quería actualizar sobre el resultado. Resulta que mi problema era una combinación de una manguera del radiador agrietada y bolsas de aire atrapadas en el sistema de refrigeración. El mecánico realizó una prueba de presión a fondo y encontró la fuga de inmediato. También se dieron cuenta de que el tapón del radiador no sellaba correctamente, lo que explicaba las burbujas de aire ocasionales. El coste total de la reparación fue de 180 euros, incluidos los nuevos tubos del radiador, el tapón, el lavado del refrigerante y la mano de obra. Mucho mejor de lo que me temía después de leer acerca de los posibles problemas de la junta de culata. El coche ha estado funcionando muy bien durante los últimos días sin luces de advertencia o pérdida de refrigerante. Me alegro de haberlo comprobado rápidamente en lugar de conducir preocupado por ello. El ventilador funciona con normalidad y la temperatura se mantiene estable. Es un alivio haberlo solucionado sin tener que hacer grandes reparaciones en el motor.

(Traducido del Inglés)