La manija de la puerta del BMW i8 causa problemas de acceso y de batería

Hola, tengo algo de experiencia con los híbridos y sus peculiaridades eléctricas. Tuve un problema similar con mi BMW i3 2015, de hecho. Estos sistemas de puertas de alta tecnología pueden ser complicados. Me enfrenté a síntomas casi idénticos, falla de entrada sin llave y esas molestas advertencias de batería. Resultó ser una conexión suelta en el mazo de cables de la manija de la puerta. Mi taller de confianza descubrió que el cable que conectaba al sensor de la manija de la puerta estaba dañado, lo que causaba problemas de conectividad intermitentes. La solución no fue demasiado complicada, reemplazaron el mazo de cables y reprogramaron el módulo de la puerta. Me costó alrededor de 95 euros y ha estado funcionando perfectamente desde entonces. Antes de ofrecer un consejo más específico, ¿podría decirme si ha notado algún otro problema eléctrico? Además, ¿la batería del llavero sigue funcionando bien? Estos detalles ayudarían a determinar si estamos lidiando con el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Mi i8 acaba de recibir el servicio el mes pasado a los 14635 km y todo estaba bien hasta ahora. De hecho, ya intenté cambiar la batería del llavero, pero no tuve suerte. No noté ningún otro problema eléctrico, todo lo demás funciona perfectamente bien. El tablero se ilumina normalmente y todos los demás componentes electrónicos parecen funcionar muy bien. ¡Lo único molesto es tener que usar la llave física para entrar, lo que se siente como retroceder en el tiempo con un automóvil de tan alta tecnología! ¿Te importaría compartir cuánto tiempo duró tu reparación? Solo estoy tratando de averiguar cuánto tiempo podría necesitar un automóvil de reemplazo si es el mismo problema que el tuyo.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Siempre es bueno ayudar a un propietario de BMW. Sí, recuerdo bastante bien mi situación con el i3, es frustrante cuando estas funciones sofisticadas dejan de funcionar, ¿verdad? Dado que mencionaste que tu auto recibió servicio recientemente y el cambio de batería del llavero no ayudó, suena muy similar a lo que experimenté. Mi reparación tomó alrededor de 4 a 5 horas en total. La parte más larga fue en realidad la reprogramación del módulo de la puerta, el reemplazo del cableado físico fue bastante rápido. En mi caso, dejé el auto por la mañana y lo recuperé a última hora de la tarde. Pero honestamente, este tipo de reparación puede variar según la disponibilidad de las piezas. Tuve suerte de que tuvieran el arnés en stock. Si necesitan pedir piezas, puede demorar uno o dos días más. Sin embargo, un consejo rápido: cuando tuve este problema, noté que a veces, si sostenía el llavero muy cerca de la manija de la puerta (como si literalmente lo tocara), ocasionalmente funcionaba. Puede que valga la pena intentarlo mientras esperas la reparación. Obviamente, no es una solución, pero podría ser una solución temporal. Avísame cómo te va cuando lo revisen. ¡Siempre tengo curiosidad por saber si estos problemas resultan ser similares en todos nuestros híbridos BMW!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda la información detallada! Es muy útil saber sobre el cronograma de reparación. Definitivamente intentaré ese truco del llavero que mencionaste, ¡lo que sea para evitar tener que lidiar con la llave física por ahora! De hecho, acabo de programarlo para la próxima semana y me dijeron que primero revisarán el mazo de cables según lo que les dije. Realmente espero que sea la misma solución sencilla que la tuya. Es curioso cómo estos autos de alta tecnología a veces tienen los problemas más básicos, ¿verdad? Te mantendré informado sobre lo que encuentren. ¡Aún amo mi i8 a pesar de este problema, supongo que incluso los autos más elegantes tienen sus días malos! Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, me hizo sentir mucho mejor con toda la situación.

(Traducido del Inglés)