La pérdida de potencia del Audi A2 está relacionada con un sensor de temperatura defectuoso

Tuve síntomas muy similares en mi Audi A3 1.4 de 2003. Teniendo algo de experiencia con problemas del sistema de escape, noté por primera vez los mismos problemas, luz de revisión del motor, pérdida de potencia y aumento del consumo de combustible. El sensor de temperatura del escape era el culpable, pero en realidad había una pequeña fuga en el sistema de escape cerca del punto de conexión del sensor. El sistema de gestión del motor estaba recibiendo lecturas incorrectas, causando estos síntomas. Mi taller realizó un escáner de diagnóstico que apuntaba a la zona del sensor de escape. Realizaron una prueba de humos para confirmar la ubicación de la fuga. La reparación total ascendió a 265 euros, incluyendo el nuevo sensor y la reparación de la fuga. Para ayudar más en tu caso, ¿podrías compartirlo? ¿Ha notado algún sonido de escape inusual? ¿Recibió algún código de error específico del diagnóstico? ¿Hay algún otro síntoma, como olores extraños o humo de escape visible? ¿Ha tenido el coche alguna reparación reciente de componentes del escape? Obtener esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con mi coche. Vale la pena hacer un diagnóstico adecuado antes de sustituir piezas, ya que los problemas del sistema de escape a veces pueden tener síntomas similares pero causas diferentes.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 189000 KM y el diagnóstico confirmó el código de error P0116. Después de obtener el diagnóstico, hice que un taller local lo comprobara más a fondo. Utilizaron su escáner que reveló dos códigos de error adicionales relacionados con el sensor de calor. El mecánico mencionó que el cableado cerca del componente de escape parecía dañado, posiblemente por la exposición al calor. Dado que mi coche tiene un kilometraje bastante alto, 190737 KM, sugirieron sustituir tanto el sensor de temperatura como el mazo de cables circundante. El sistema de gestión del motor parece estar recibiendo lecturas incorrectas, lo que explica los problemas de rendimiento. No hay sonidos extraños en el tubo de escape ni humo visible. Sólo la pérdida de potencia y el aumento del consumo de combustible siguen siendo problemas constantes. Mirando para conseguir este fijo pronto como el coche está consiguiendo absolutamente sediento. Apreciaría escuchar si alguien tuvo éxito con sólo reemplazar el cableado frente a un reemplazo completo del sensor.

(Traducido del Inglés)

Después de haber pasado por esta reparación exacta en mi A3, puedo confirmar que la sustitución de sólo el cableado a menudo no es suficiente. Cuando el sistema de gestión del motor obtiene lecturas defectuosas, por lo general una combinación de ambos problemas de sensores y el cableado. Después de mi reparación inicial, el problema en realidad regresó dentro de 2 meses cuando sólo sustituye el cableado. La sustitución completa del sensor junto con el nuevo cableado fue la única solución que lo arregló permanentemente. El sensor de temperatura de escape es un componente crítico que necesita estar en perfectas condiciones de funcionamiento. El código P0116 coincide con lo que yo experimenté. Con coches de alto kilometraje como el nuestro, la degradación por calor tanto del sensor como del cableado es común. Acabé gastando 320 euros en la reparación completa, la sustitución del sensor y el mazo de cables. Mi consumo de combustible volvió a la normalidad pocos días después de la reparación, y la potencia del motor volvió a su nivel habitual. La luz de control del motor no ha vuelto desde entonces. Basándome en mi experiencia, recomendaría encarecidamente sustituir ambos componentes a la vez para evitar tener que hacer el trabajo dos veces. El coste de mano de obra es básicamente el mismo de cualquier manera, ya que tienen que acceder a la misma zona.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios detallados. Después de considerar las opciones de reparación, decidí seguir adelante con la sustitución del sensor de temperatura y el mazo de cables juntos. Mejor arreglarlo bien la primera vez que arriesgarse a tener que hacer el trabajo dos veces. Reservé el coche para la próxima semana para la reparación completa. El presupuesto es de 295 euros, lo que parece razonable según otras respuestas. El taller confirmó que realizarán un diagnóstico completo después de la instalación para asegurarse de que el sistema de gestión del motor obtiene lecturas correctas. Los problemas de fluctuación de temperatura y pérdida de potencia han empeorado ligeramente esta semana, así que me alegro de tener una reparación programada. Espero que esto resuelva tanto los problemas de rendimiento y alto consumo de combustible. Voy a actualizar el hilo una vez que la reparación se ha completado en caso de que otros se encuentran con problemas similares sensor de escape con alto kilometraje A2s. Siempre es útil saber si estas correcciones realmente resolver los problemas a largo plazo.

(Traducido del Inglés)