La pérdida de potencia del Audi S3 está relacionada con problemas en el sensor de escape

Teniendo algo de experiencia con reparaciones Audi, me encontré con un problema similar con mi Audi S4 2012. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que yo experimenté, potencia reducida, mayor consumo de combustible y esa molesta luz de comprobar motor. En mi caso, después de la inspección, resultó que había una fuga significativa en el sistema de escape cerca de los puntos de conexión. Las lecturas del sensor de temperatura del escape no eran correctas debido a la fuga, lo que provocaba que el sistema de gestión del motor ajustara incorrectamente la mezcla de combustible. La reparación consistió en sustituir los componentes dañados del escape y las juntas, con un coste total de 265 euros. Tras reparar la fuga, todos los síntomas desaparecieron inmediatamente y el consumo de combustible volvió a la normalidad. Sin embargo, antes de sacar conclusiones precipitadas, ¿podría compartir su opinión? ¿Hay algún sonido extraño en el sistema de escape? ¿Suena el motor diferente de lo habitual? ¿Ha notado algún olor extraño en el tubo de escape? ¿Cuándo apareció por primera vez la luz de comprobación del motor? El sensor de escape podría ser el culpable, pero según mi experiencia, a menudo merece la pena comprobar primero si hay fugas en todo el sistema de escape. Las fluctuaciones de temperatura a veces pueden ser un síntoma más que la causa principal.

(Traducido del Inglés)

Kilometraje actual: 121712 KM Última revisión: Mantenimiento regular realizado a 120000 KM Gracias por la respuesta detallada sobre los problemas de los componentes de escape. Después de leer su mensaje, he notado un sonido ligeramente más áspero del sistema de escape, especialmente durante los arranques en frío. La luz de control del motor apareció por primera vez hace unas 2 semanas, y hay un ligero olor a azufre que no estaba presente antes. El diagnóstico del sensor de temperatura tiene más sentido ahora dados estos síntomas. Haré que mi mecánico realice una inspección completa del sistema de escape para comprobar si hay fugas antes de sustituir el sensor. Las lecturas del sistema de gestión del motor deberían volver a comprobarse definitivamente después de reparar cualquier posible fuga. ¿Alguien más ha comprobado que los costes de reparación son superiores a los 265 euros citados? Quiero hacer un presupuesto adecuado para posibles trabajos en el sistema de escape.

(Traducido del Inglés)

Su situación de fuga de escape suena muy similar a lo que experimenté con mi S4. Después de mi reparación inicial de los componentes de escape y juntas por 265 euros, en realidad descubrí un problema relacionado unos meses más tarde. El olor a azufre que mencionas, también lo tuve. En mi caso, mientras que la fuga inicial se solucionó, las lecturas defectuosas ya habían dañado el sensor de temperatura. La sustitución del sensor se hizo necesaria después de todo, añadiendo otros 180 euros al coste total de la reparación. En base a los síntomas que describes, especialmente ese olor a azufre y los arranques bruscos en frío, podrías estar ante ambos problemas: fugas en el escape y un sensor de temperatura comprometido. El sensor térmico puede fallar cuando se expone a un flujo de escape irregular durante períodos prolongados. Una inspección completa del sistema de escape es definitivamente el enfoque correcto. Teniendo en cuenta su presupuesto, yo planificaría para: Reparación básica del escape: 250-300 euros, Sustitución del sensor si es necesario: 150-200 euros, costes de mano de obra: 100-150 Euro Mi reparación total terminó alrededor de 445 euros, incluyendo tanto la reparación de los componentes de escape y la sustitución del sensor. La inversión valió la pena, el consumo de combustible volvió a la normalidad y el rendimiento del motor se restableció por completo.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos los que han compartido sus experiencias de reparación. Tras llevar hoy mi S3 al taller, el diagnóstico confirmó tanto una pequeña fuga en el tubo de escape como un sensor térmico defectuoso. El presupuesto total de la reparación ascendió a 480 euros, lo que coincide con los costes mencionados aquí. El mecánico encontró la fuga del sistema de escape cerca de los puntos de conexión, similar a lo descrito. Recomendaron sustituir tanto los componentes de escape dañados como el sensor de temperatura en un solo servicio para evitar futuros problemas. Esto tiene sentido dado cómo las lecturas del sensor se vieron afectadas por la fuga. Voy a proceder con la reparación completa la próxima semana. La sustitución del sensor de escape y la reparación del sistema deberían resolver tanto los problemas de rendimiento como el olor a azufre. Es muy útil saber que otras personas han tenido experiencias similares con sus Audis y lo han solucionado todo con costes de reparación comparables. Actualizaré después del servicio si surge algún imprevisto durante la reparación del sistema de escape. Por ahora, me siento mucho más seguro sobre el diagnóstico y el enfoque de reparación.

(Traducido del Inglés)