La pérdida de potencia del Audi TFSI está relacionada con un sensor térmico defectuoso

Después de haberme enfrentado a un problema similar con mi Audi A4 2.0 TFSI de 2014, puedo compartir mi experiencia con los problemas del sensor de escape. Tengo algo de experiencia trabajando en el mantenimiento básico del coche, pero los problemas de sensores requieren un diagnóstico profesional. Los síntomas que describes coinciden con lo que me encontré, luz de revisión del motor, pérdida de potencia y aumento del consumo de combustible. Mi taller realizó un diagnóstico completo que reveló una fuga en el sistema de escape cerca del sensor de temperatura, causando lecturas incorrectas y problemas de rendimiento. La reparación incluyó: Escaneo de diagnóstico completo, Inspección visual del sistema de escape, Sustitución del sensor de escape defectuoso, Reparación de la pequeña fuga en el tubo de conexión El coste total fue de 265 euros, incluyendo piezas y mano de obra. La reparación resolvió todos los síntomas y el coche funciona sin problemas desde entonces. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría compartir: ¿Ha notado algún sonido inusual en el tubo de escape? ¿La fluctuación de temperatura comenzó de forma gradual o repentina? ¿Hay alguna otra luz de advertencia además de la luz de comprobación del motor? ¿Ha realizado recientemente algún trabajo en el sistema de escape? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté con mi A4.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi A3 fue revisado recientemente con 82412 KM, y el sistema de gestión del motor empezó a mostrar estos problemas poco después. Los problemas con el sensor de temperatura del escape aparecieron de repente, sin sonidos inusuales del sistema de escape antes de que se encendiera la luz de comprobar el motor. La pérdida de potencia fue inmediata y muy notable, especialmente durante la aceleración. Hice que un mecánico local echara un vistazo rápido, y aunque confirmó que las lecturas del sensor de temperatura no eran correctas, quería una segunda opinión antes de proceder con las reparaciones. No han aparecido otras luces de advertencia en el salpicadero, y el sistema de escape no ha tenido ningún trabajo previo realizado. Los costes de reparación parecen razonables, es bueno tener una cifra de referencia antes de ir al taller. Las medidas de diagnóstico que tomó su mecánico parecen minuciosas, especialmente la comprobación de fugas en los componentes de escape circundantes.

(Traducido del Inglés)

La progresión de los síntomas en su A3 suena idéntico a lo que experimenté con mi A4. Tener esa aparición repentina justo después del servicio plantea una bandera, ya que a veces perturbar los componentes del sistema de escape durante el mantenimiento puede desencadenar estos problemas. Cuando mi sistema de gestión del motor comenzó a actuar, la pérdida de potencia inmediata fue exactamente como usted describe, más notable durante la aceleración. El hecho de que tu mecánico ya confirmara lecturas irregulares del sensor de temperatura coincide perfectamente con mi diagnóstico. Para mi A4, la fuga cerca del sensor resultó ser de una junta ligeramente dañada durante el trabajo anterior. Aunque la pieza en sí no era cara, acceder al sensor de temperatura del escape requirió un tiempo de mano de obra considerable. Algunas señales adicionales que confirmaron mi diagnóstico: El motor funciona en modo de potencia reducida para proteger los componentes, el rendimiento del motor fluctúa en función de la temperatura, la luz de revisión del motor es constante sin otros indicadores de advertencia Dados los síntomas coincidentes y la configuración similar del motor entre nuestros coches, sospecho firmemente que los problemas de los componentes de escape reflejan los míos. El sistema de gestión del motor es bastante sensible a las lecturas del sensor de escape, lo que explica el impacto inmediato en el rendimiento. Mi sugerencia sería proceder a un diagnóstico completo en un taller cualificado, centrándose específicamente en el sistema de escape y la configuración del sensor de temperatura.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada de seguimiento. El problema del sensor de temperatura del escape ha empeorado desde mi último post. Durante mi viaje matutino, la pérdida de potencia se hizo aún más grave, y el consumo de combustible ha aumentado aún más. La rápida mirada del mecánico ayudó a confirmar mis sospechas acerca de las lecturas del sensor de estar fuera, pero dado el rápido deterioro, voy a programar una exploración de diagnóstico completo de inmediato. Es tranquilizador saber que su proceso de reparación dio lugar a una resolución completa de síntomas similares. Basándome en su experiencia con la sustitución del sensor térmico y en los exhaustivos pasos de diagnóstico que siguió su taller, me siento más seguro a la hora de proceder con las reparaciones. El coste de 265 euros parece razonable para la sustitución del sensor y la mano de obra asociada, teniendo en cuenta la inspección detallada de los componentes de escape circundantes. Reservaré una cita mañana para que realicen el diagnóstico completo y comprueben si hay alguna fuga en el sistema de escape. Dado que no han aparecido luces de advertencia adicionales y los síntomas coinciden con su caso tan de cerca, tengo la esperanza de que esto va a resolver los problemas de gestión del motor que estoy experimentando.

(Traducido del Inglés)