La pérdida de potencia del Q5 está relacionada con problemas de mezcla pobre de combustible

Tenía problemas casi idénticos con mi 2019 A4 2.0T. Los síntomas coinciden perfectamente con lo que resultó ser inyectores de combustible defectuosos. El ralentí áspero y la pérdida de potencia eran claros indicadores de un suministro de combustible inadecuado. La reparación implicó probar todos los inyectores de combustible, lo que mostró que dos estaban gravemente obstruidos y uno tenía una falla mecánica interna. Esto afectaba a la mezcla aire-combustible, provocando el estado de mezcla pobre. Se requirió la sustitución completa de los inyectores de combustible problemáticos y la limpieza del colector de admisión, que tenía acumulación de carbón debido al patrón desigual de pulverización de combustible. Esto es definitivamente un problema grave que necesita atención inmediata, como inyectores de combustible defectuosos pueden conducir a: Mayor desgaste del motor, emisiones más altas, riesgo de daños en el convertidor catalítico, mayor degradación del rendimiento El sensor de masa de aire y la válvula EGR también fueron probados durante el diagnóstico, pero funcionaban correctamente. Recomendamos encarecidamente que se comprueben todos los inyectores de combustible y se limpien o sustituyan según sea necesario, en lugar de sustituir sólo los problemáticos, para evitar que se produzcan problemas similares poco después. Para un diagnóstico adecuado, un taller debe realizar: Prueba de presión de combustible, Análisis del patrón de pulverización del inyector, Escaneo de diagnóstico completo del ordenador, Inspección del colector de admisión Este no es un trabajo para talleres de mantenimiento básico, requiere equipos de diagnóstico especializados y experiencia con sistemas de inyección directa.

(Traducido del Inglés)

Exactamente lo mismo ocurrió con mi Q5 a principios del año pasado. La luz de check engine se encendió seguida de los problemas de potencia. Inicialmente pensé que el cuerpo del acelerador necesitaba una limpieza, pero resultó que los inyectores eran el principal problema, al igual que en su caso. Después de cambiar los inyectores y limpiar el colector de admisión, el coche vuelve a funcionar como nuevo. Ningún problema desde la reparación. Nunca tuve que tocar la válvula EGR o bujías que era un alivio. ¿Hiciste un seguimiento del coste total de la reparación? Me pregunto si los precios han cambiado desde mi reparación. ¿También curioso si usted ha tenido cualquier otro síntoma que aparece en los meses después de arreglarlo?

(Traducido del Inglés)

Has dado en el clavo en cuanto a los problemas de reparación. Después de que el mecánico arreglara mi A4 la semana pasada, el motor vuelve a funcionar perfectamente. Resultó que era una válvula de inyección defectuosa la que causaba la mezcla pobre de combustible, lo que explicaba todos esos problemas de potencia y aceleración de los que hablamos. La reparación total ascendió a 515 euros por sustituir el inyector de combustible defectuoso, incluyendo piezas y mano de obra. La luz de control del motor está ahora apagada y el motor funciona sin problemas, no más ralentí áspero o problemas de pérdida de potencia. Me alegro mucho de no haber tenido que sustituir varios inyectores como en su caso. Ningún otro síntoma ha aparecido desde el arreglo. El cuerpo del acelerador fue inspeccionado durante el servicio, pero estaba limpio y funcionando correctamente. Tener un diagnóstico adecuado hecho valió la pena, ya que señaló el inyector de combustible exacta que estaba causando la condición magra. Fue una decisión inteligente reparar el suyo lo antes posible, descuidar los inyectores de combustible defectuosos puede conducir a problemas mayores. Acudir a un especialista que diagnosticó correctamente el problema ayudó a evitar la sustitución innecesaria de piezas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por volver con la actualización de su reparación de inyectores. Finalmente llevé mi Q5 a un especialista de importación de buena reputación el jueves pasado después de que los síntomas empeoraran. Las pruebas de diagnóstico confirmaron dos inyectores en mal estado, además de la acumulación de carbono en el colector de admisión. La factura total ascendió a 890 euros, definitivamente no es barato, pero vale la pena cada centavo. Me mostraron los inyectores obstruidos y me explicaron cómo estaba causando la mezcla pobre de combustible. Las lecturas del sensor de masa de aire eran buenas, lo que ayudó a reducir el problema. La reparación duró unas 6 horas, incluyendo la limpieza del colector de admisión y la sustitución de ambos inyectores. El coche se siente completamente diferente ahora, ralentí suave, fuerte aceleración, y no más la luz del motor. Un gran alivio después de lidiar con esos problemas durante semanas. El mecánico también comprobó el sensor de oxígeno y el convertidor catalítico mientras tenían todo aparte, pero ambos probaron bien. Voy a seguir con este taller a partir de ahora, ya que se tomaron el tiempo para explicarme todo y mostrarme las piezas defectuosas. Lección aprendida acerca de no esperar demasiado tiempo cuando los problemas del motor aparecen por primera vez.

(Traducido del Inglés)