La pérdida de potencia diesel del SQ5 apunta a problemas con el sensor MAF/O2

Después de haber experimentado síntomas casi idénticos en un Audi Q7 TDI 2015, esto suena como un problema de inyector de combustible. La luz de control del motor combinada con la pérdida de potencia y sacudidas durante la aceleración son signos clásicos de un inyector de combustible defectuoso. Cuando mi coche mostró estos síntomas, el diagnóstico reveló que dos inyectores de combustible estaban funcionando mal, causando una distribución desigual del combustible. Las lecturas del sensor de flujo de masa de aire eran normales, pero el suministro de combustible era inconsistente, lo que llevó a la condición de escasez. Esto se considera una reparación seria que requiere un equipo de diagnóstico adecuado y experiencia. El trabajo implica la eliminación y la prueba de todos los inyectores de combustible, ya que a menudo fallan en conjuntos. En mi caso, era necesario sustituir todos los inyectores para evitar futuros fallos. Puntos clave a comprobar: Funcionamiento de los inyectores de combustible y patrón de pulverización, Lecturas de presión de combustible, Diagnóstico completo del sistema de combustible, Tiempo de inyección El cuerpo del acelerador y los sensores de oxígeno también deben ser inspeccionados, pero con estos síntomas específicos, los inyectores de combustible suelen ser la principal preocupación en estos motores. Disponer de una documentación exhaustiva de los síntomas ayudará a su mecánico a tratar el problema con mayor eficacia.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Q7. Mi válvula EGR estaba actuando en mi SQ5 el mes pasado con síntomas similares. Después de sustituir tanto la válvula EGR y la limpieza del catalizador, el motor funciona mucho más suave ahora. El sensor de masa de aire también necesitó recalibración durante este arreglo. ¿Terminaste arreglando los inyectores? Sería útil saber el coste de la reparación y si han surgido otros problemas desde entonces.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por el seguimiento. Sí, me arreglaron el problema del inyector la semana pasada y los resultados son excelentes. El mecánico confirmó que el motor funcionaba demasiado pobre, y la sustitución de la válvula de inyección defectuosa resolvió el problema por completo. La reparación completa, incluyendo piezas y mano de obra, ascendió a 515 euros. Las lecturas del sensor de masa de aire son ahora correctas, y el motor entrega la potencia suavemente, sin ninguna vacilación. Ya no se producen tirones al acelerar, y el testigo de revisión del motor permanece apagado desde la reparación. Cuando comprobaron el sistema de combustible, descubrieron que un inyector tenía un rendimiento muy bajo, lo que provocaba el estado de sobrealimentación. Desde que lo sustituyeron, el consumo de combustible ha mejorado ligeramente, lo que es una buena ventaja. Es bueno saber que has solucionado el problema de la válvula EGR y el catalizador. Estos componentes a menudo trabajan junto con el sistema de inyección para mantener una mezcla adecuada de combustible, por lo que mantenerlos en buenas condiciones es crucial para un rendimiento óptimo del motor.

(Traducido del Inglés)

Después de luchar con la pérdida de potencia y problemas de funcionamiento áspero en mi SQ5, finalmente lo solucioné correctamente. El mecánico diagnosticó una mezcla pobre de combustible causada por múltiples componentes defectuosos. Encontraron que el sensor de masa de aire necesitaba recalibración, y había problemas con la válvula EGR y el convertidor catalítico. El proceso de reparación duró unos dos días. Sustituyeron la válvula EGR, limpiaron a fondo el catalizador y recalibraron el sensor de masa de aire. El coste total ascendió a 890 euros, incluidas las piezas y la mano de obra. Ahora la luz de control del motor está apagada y el motor funciona perfectamente. No más tirones durante la aceleración o problemas de pérdida de potencia. Sinceramente, ojalá lo hubiera llevado antes en lugar de intentar diagnosticarlo yo primero. Mirando hacia atrás, tener estos síntomas documentados ayudó al mecánico a localizar los problemas rápidamente. La relación aire-combustible es ahora perfecta y las lecturas del sensor de oxígeno están dentro de las especificaciones. Definitivamente vale la pena la inversión para hacerlo bien.

(Traducido del Inglés)