La pesadilla de la transmisión del BMW X1: problemas y reparaciones de la TCU

Me identifico con esto. Tuve un problema similar con mi BMW X3 30i 2016 el mes pasado. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos: palancas de cambio que no respondían, cambios bruscos y ese molesto ruido de rechinamiento. La unidad de control de la transmisión estaba fallando y hacía que el auto pasara al modo de emergencia. La llevé al taller para que la revisaran y resultó que la TCU estaba defectuosa. Tuvieron que reemplazar toda la unidad de control y reprogramarla para que se sincronizara con los sistemas del auto. No fue solo una solución rápida, el auto se quedó en el taller durante tres días porque necesitaban realizar varias pruebas después del reemplazo. Este es definitivamente un problema grave que necesita atención inmediata. Si no se controla, podría causar daños permanentes a la transmisión. Mi experiencia con el reemplazo fue positiva, los cambios del auto ahora son suaves y todas las funciones de la transmisión funcionan perfectamente. Solo asegúrate de encontrar un taller que se especialice en transmisiones BMW.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. ¡Resulta muy útil saber de alguien que pasó por lo mismo! Parece que tuvimos problemas idénticos. De hecho, estoy a punto de llevar el mío al taller y me preguntaba si recuerdas aproximadamente cuánto te costó el reemplazo y la reprogramación de la TCU. Además, ¿todo ha funcionado sin problemas desde la reparación o has notado que ha surgido algún otro problema con la transmisión?

(Traducido del Inglés)

Hola a todos. Feliz de darle una actualización desde mi última respuesta. La factura total ascendió a 1000 € para la fijación de la unidad de control de transmisión, que incluye las piezas y reprogramación. Sé que no fue barato, pero honestamente, valió la pena cada centavo. Me complace informar de que, desde que lo arreglaron, mi X3 funciona de maravilla. Los cambios de transmisión son suaves como la mantequilla ahora, y esos molestos ruidos de molienda han desaparecido por completo. Las levas de cambio también responden perfectamente, es como tener un coche completamente nuevo. Han pasado unas seis semanas desde la reparación, y no he notado ningún nuevo problema de transmisión en absoluto. No más episodios de modo de emergencia, ni sonidos raros, nada. Sólo un rendimiento normal y fiable, como cabría esperar de un BMW. Si usted está a punto de conseguir el suyo fijo, yo diría que ir a por ello. Sólo asegúrese de encontrar un buen especialista BMW que sabe lo que están haciendo con estas transmisiones. La paz de la mente es totalmente la pena. ¡Hágame saber cómo va con el suyo! Siempre interesado en saber cómo estas reparaciones funcionan para los demás.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por el seguimiento detallado. Acabo de volver del mecánico hoy y quería compartir mi experiencia. Encontré un muy buen especialista BMW que sabía exactamente lo que estaban haciendo. Confirmaron que era la TCU y lo arreglaron. La factura ascendió a unos 1200 €, un poco más que la tuya pero aún así me pareció justo por el trabajo realizado. Se quedaron con mi coche durante cuatro días, pero sinceramente, me alegro de que se tomaran su tiempo para hacerlo bien. Hicieron todas las pruebas y se aseguraron de que todo estaba perfecto antes de devolverlo. Has dado en el clavo, ¡la diferencia es como la noche y el día! No más molienda, los cambios son muy suaves, y los paddle shifters están trabajando perfectamente de nuevo. No puedo creer que haya esperado tanto para arreglarlo. Realmente aprecio su consejo sobre ir a un especialista, sin duda hizo la decisión correcta allí. Realmente agradecido por su ayuda en la toma de esta decisión. No hay nada mejor que escuchar a alguien que ha pasado por lo mismo. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia.

(Traducido del Inglés)