La pesadilla de la transmisión del BMW X6: engranajes que rechinan y cambios defectuosos

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi 2019 BMW X5 40i el año pasado. Los síntomas eran casi idénticos, cambios bruscos, ruido de rechinamiento, y la pantalla del indicador de engranaje wonky. El diagnóstico mostró que era el módulo de control de transmisión que se estropeó, no la transmisión en sí. El módulo estaba afectando a los patrones de cambio y el envío de señales falsas a otros sistemas, lo que desencadenó la luz de revisión del motor. Era un problema grave que requería atención inmediata, ya que podría haber provocado daños en la transmisión si no se solucionaba. Lo solucionaron en un taller homologado. Tuvieron que sustituir el módulo de control y reprogramar la nueva unidad. Todo el proceso duró unos dos días. Desde entonces no ha tenido ningún problema. Mi consejo es que no te arriesgues a llevarlo a un mecánico normal. Con estas cuestiones electrónicas complejas, que realmente necesita a alguien que conoce los sistemas de BMW en el interior y tiene herramientas de diagnóstico adecuadas. Espero que esto ayude con su decisión.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡gracias por compartir tu experiencia! Tuve casi exactamente el mismo problema con mi X6 hace unos seis meses. Realmente útil saber que era el módulo de control de transmisión en su caso. ¿Te importaría compartir cuánto acabaste pagando por la reparación? ¿También tienes curiosidad por saber si te ha surgido algún otro problema relacionado con la transmisión desde que te lo arreglaron?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Encantado de poneros al día! Después de llevar mi X5 al taller homologado, solucionaron el fallo de la pantalla del indicador de cambio de marcha por completo. La factura total ascendió a 1000 € por la sustitución y reprogramación de la unidad de control defectuosa. Y os alegrará saber que desde entonces no he tenido ningún problema con la transmisión. Cambia de marchas como un sueño, ya no se oye ningún chirrido y el indicador de marchas funciona perfectamente. Honestamente, parece un coche diferente ahora. Para que te quedes tranquilo, estas unidades de control electrónico fallan de vez en cuando, pero una vez reparadas tienden a permanecer así. Mi X5 lleva más de un año funcionando de maravilla, y he hecho bastantes kilómetros desde la reparación. Créeme, merece la pena que lo arreglen profesionales que saben lo que hacen. Si necesitas más información, dímelo.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la actualización detallada! En realidad mordí la bala y tomé la mía a una tienda certificada BMW la semana pasada. Tenías razón sobre el módulo de control de la transmisión, eso es exactamente lo que resultó ser. La reparación me costó un poco más, alrededor de 1200 €, pero honestamente, valió la pena cada centavo. El mecánico fue superprofesional e incluso me enseñó la unidad defectuosa. Lo hicieron en menos de dos días y la diferencia es como la noche y el día. La transmisión cambia perfectamente ahora, no más ruidos extraños, y esa molesta luz de revisar el motor finalmente se ha ido. Realmente me alegro de no haber intentado ahorrar dinero yendo a un mecánico normal, estos problemas electrónicos definitivamente necesitan conocimientos especializados. ¡Gracias de nuevo por su ayuda, realmente me hizo sentir mejor acerca de conseguir que se fija correctamente!

(Traducido del Inglés)