La pesadilla de las bujías incandescentes diésel del BMW X4: guía de reparación y costes

¡Hola! Tuve problemas similares con mi BMW X3 30d 2016 el invierno pasado. Según tus síntomas, definitivamente apunta al sistema de bujías incandescentes, tuve exactamente esto. El humo negro y los problemas de arranque en frío son signos clásicos. En mi caso, el conector de la unidad de control de precalentamiento se había corroído y dos bujías incandescentes estaban completamente destrozadas. El arnés también mostraba signos de desgaste. Era un problema grave, ya que estaba afectando todo el proceso de combustión y podría haber dañado otros componentes si no se hubiera reparado. Mi mecánico de confianza lo diagnosticó correctamente y descubrió que la conexión defectuosa estaba causando un voltaje irregular en las bujías incandescentes, lo que explicaba la luz de advertencia constante. La reparación implicó reemplazar la unidad de control, todas las bujías incandescentes (ya que estaban deterioradas) y el arnés de cableado. Te sugiero que lo revises pronto, estos síntomas no se resolverán por sí solos y podrían provocar problemas mayores con tu turbo y DPF. La reparación tomó aproximadamente un día en el taller. Espero que esto ayude.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Suena exactamente como lo que estoy tratando, y es bueno saber que no soy el único que se ha enfrentado a esto. Sólo me preguntaba, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por todo el trabajo de reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde entonces, o ha notado algún otro problema? Sería estupendo saber qué esperar en el futuro.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Buenas noticias, ¡de hecho, arreglé el mío la semana pasada! Después de ver tu publicación, decidí llevar mi X3 a otro mecánico porque sonaba muy similar. Resultó que la unidad de control de precalentamiento era definitivamente la culpable, tal como sospechaba en mi primera respuesta. La reparación fue mucho más sencilla (¡y más barata!) de lo que pensé inicialmente. Descubrieron que era solo una conexión defectuosa del cable a la unidad de control, la factura total ascendió a 95 € por la reparación. Mucho mejor de lo que esperaba cuando diagnosticaron mi auto por primera vez. ¡Y me alegra informar que ahora todo funciona de maravilla! Ya no sale humo negro, los arranques en frío son perfectos y esa molesta luz de la bujía incandescente finalmente desapareció. El motor también se siente mucho más suave durante la aceleración. Honestamente, desearía haberlo solucionado antes en lugar de preocuparme por eso durante tanto tiempo. Solo asegúrate de conseguir a alguien que sepa lo que está haciendo, un diagnóstico adecuado marca la diferencia. Es mejor arreglarlo ahora antes de que cause problemas con tu turbo o DPF. ¡Cuéntame cómo te va con el tuyo!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por el seguimiento! Realmente me has motivado a solucionar este problema. Finalmente llevé mi X4 a un nuevo mecánico ayer, un especialista que me recomendaron encarecidamente. ¡Qué diferencia con mi última experiencia! Curiosamente, mi problema era un poco más complejo que el tuyo. Encontraron dos bujías incandescentes defectuosas y una unidad de control dañada. Toda la reparación tardó unas cuatro horas y me costó más que la tuya, pero al menos finalmente está solucionado. Ya no sale humo negro y el coche arranca perfectamente ahora, incluso en clima frío. Realmente agradezco la ayuda de todos en esto. Es un gran alivio haberlo solucionado y definitivamente aprendí la lección de no esperar demasiado cuando aparecen estas señales de advertencia. El mecánico incluso me mostró qué tener en cuenta en el futuro, lo que fue muy útil. ¡Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a tomar la decisión de repararlo correctamente!

(Traducido del Inglés)