La pesadilla del arranque en frío del Q3: ralentí áspero y fallos de encendido

Tuve problemas similares de arranque en frío con un Q5 2.0T de 2018. Los síntomas coinciden exactamente con lo que describes, arranque difícil, ralentí áspero y fallos de encendido durante el funcionamiento en frío. El sistema de suministro de combustible requirió atención después de que las pruebas de diagnóstico revelaran inyectores defectuosos. Una prueba de inyectores mostró patrones de pulverización inconsistentes y fugas. El principal problema era la acumulación de carbón que restringía la atomización adecuada del combustible en condiciones de frío. Se trata sin duda de un problema grave que hay que resolver. Los inyectores defectuosos pueden provocar un bajo consumo de combustible, un aumento de las emisiones y posibles daños en el motor si no se tratan. La reparación implicó: Comprobación completa de la presión del raíl de combustible, Medición individual del caudal de los inyectores, Extracción y limpieza ultrasónica de los inyectores, Sustitución de 2 inyectores defectuosos, Adaptación de la ECU después de la reparación La mejora fue inmediata, arranques en frío instantáneos, ralentí suave, y no más fallos de encendido por la mañana. Recomiendo encarecidamente obtener un diagnóstico adecuado del sistema de combustible de un taller con equipo de diagnóstico especializado. Esto no es algo que se resuelve por sí mismo y requiere atención profesional.

(community_translated_from_language)

Gracias por compartir esos detalles sobre la limpieza de inyectores y pruebas. Sus problemas de arranque en frío suenan exactamente como lo que experimenté con mi Audi Q3 el invierno pasado. Una prueba de inyectores adecuada reveló 3 inyectores problemáticos que causaban esos problemas de arranque duro por la mañana. La reparación resolvió todos los síntomas de fallo de encendido del motor y el funcionamiento irregular. ¿Volvieron los problemas después de la reparación? También me pregunto cuál fue el coste total de la reparación del sistema de combustible, si no te importa compartirlo. Es útil saber para otros que se enfrentan a problemas similares.

(community_translated_from_language)

Me alegro de que hayas resuelto tus problemas de arranque en frío. Desde que sustituí el inyector de arranque en frío defectuoso de mi Q5, los problemas de arranque en frío no han vuelto. El sistema de alimentación de combustible ha funcionado sin problemas durante más de 18.000 km. El coste total de la reparación fue de 515 euros por el diagnóstico y la sustitución de la válvula de inyección defectuosa. Dinero bien gastado teniendo en cuenta que los problemas de ralentí y arranque en frío desaparecieron por completo. El sistema de inyección de combustible funciona ahora exactamente como se diseñó, con arranques instantáneos incluso en las mañanas frías. Un consejo: el mantenimiento regular del sistema de combustible y el uso de combustible de calidad ayudan a evitar la acumulación de carbonilla que puede afectar al rendimiento de los inyectores. La mejora de la presión del raíl de combustible y del patrón de pulverización tras la reparación supuso una diferencia notable en el funcionamiento tanto en frío como en caliente.

(community_translated_from_language)

Después de meses de frustrantes problemas de arranque en frío con mi Q3, finalmente conseguí que lo diagnosticaran y arreglaran adecuadamente en un taller especializado. El diagnóstico del sistema de combustible reveló múltiples problemas que afectaban a la entrega de combustible durante los arranques en frío. Tres inyectores defectuosos estaban causando los síntomas de arranque difícil y ralentí áspero que estaba experimentando. La reparación incluyó: Comprobación completa del sistema de inyección de combustible, Limpieza profesional de todos los inyectores, Sustitución de 3 inyectores defectuosos, Verificación de la presión del raíl de combustible, Restablecimiento de la adaptación del ordenador El coste total ascendió a 780 euros, pero valió la pena cada céntimo. El Q3 ahora arranca al instante, incluso en las mañanas frías, sin más asperezas o fallos de encendido del motor durante el calentamiento. Me alegro de haber recibido un diagnóstico adecuado en lugar de seguir adivinando el problema. Para cualquier otra persona con problemas similares de arranque en frío, no espere demasiado para que lo revisen. Las pruebas adecuadas del sistema de combustible marcan la diferencia a la hora de identificar el problema exacto.

(community_translated_from_language)