La pesadilla del sensor de aparcamiento del BMW X3: ¿Qué hay detrás de los pitidos?

¡Hola! Me identifico contigo, tuve un problema muy similar con mi BMW X1 2018 el año pasado. Tengo algo de experiencia trabajando con autos, pero los sensores definitivamente no son mi fuerte. Mis sensores de estacionamiento también se volvían locos, pitidos constantes y falsas alertas. Después de luchar con él durante unos días, lo llevé a mi taller habitual. Resultó ser una conexión de cableado defectuosa a uno de los sensores traseros. El mecánico encontró un cable y un enchufe dañados que necesitaban ser reemplazados. La factura total ascendió a 95 euros y tardó aproximadamente una hora en arreglarlo. Antes de sugerir algo específico para tu X3, ¿podrías decirme si estás recibiendo algún mensaje de error específico en tu pantalla? Además, ¿esto comenzó de repente o fue gradual? Conocer estos detalles ayudaría a determinar si estás lidiando con el mismo problema que tuve yo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartirlo. El mío es un X3 2020 con 185027 KM desde mi último servicio, y estoy recibiendo un "mal funcionamiento Park Assist" error en la pantalla. Empezó hace una semana, completamente de la nada. El pitido acaba de patear en ayer, que es realmente conseguir en mis nervios ahora. Revisé por debajo y noté algo de corrosión menor alrededor de uno de los conectores del sensor. ¿Quizás tiene el mismo problema de cableado que el tuyo? Realmente espero que sea sólo un problema de conexión y no toda la unidad de sensor que necesita ser reemplazado.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, después de leer sobre la corrosión que encontraste, definitivamente suena similar a lo que yo experimenté. Cuando tuve mi problema con el X1, también noté algo de corrosión alrededor del conector antes de llevarlo. El pitido constante es un dolor, ¿verdad? Recuerdo que a mí también me volvía loco. Dado que tienes síntomas similares, estoy bastante seguro de que está relacionado con el cableado o el problema del conector. En mi caso, la corrosión se había introducido en el conector, provocando fallos intermitentes en el sensor. Lo curioso es que mi pitido también empezó unos días después de la avería inicial, igual que el tuyo. Dado tu kilometraje y la corrosión visible, apostaría dinero a que es el mismo problema. Mi mecánico mencionó que estos conectores son bastante vulnerables a la humedad y la suciedad de la carretera con el tiempo. La buena noticia es que si es sólo el cableado o el conector, es una solución relativamente sencilla. Es mucho más barato que cambiar todo el sensor. ¿Has notado si el pitido empeora cuando conduces por charcos o después de llover? Ese fue otro signo revelador en mi caso. Cuéntame lo que averigües, ¡tengo mucha curiosidad por si resulta ser el mismo problema!

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda la información detallada. Realmente me has hecho sentir mucho mejor acerca de toda esta situación. Y sí, ahora que lo mencionas, ¡el pitido parece actuar más después de conducir en condiciones húmedas! Es un detalle muy revelador que ni siquiera había considerado. He reservado una cita con mi mecánico para la semana que viene. Le mostré las fotos del conector corroído, y parece pensar que es exactamente lo que usted describió, sólo un problema de cableado / conector. Me presupuestó aproximadamente el mismo precio que pagaste tú, lo cual es un alivio. Me preocupaba tener que sustituir todo el sistema de sensores. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia. Me ha ayudado a evitar un montón de estrés innecesario y me ha salvado potencialmente de que me cobren de más por una reparación relativamente sencilla. Te pondré al día cuando esté solucionado. Espero que sólo sea ese molesto conector.

(Traducido del Inglés)