La pesadilla del techo solar del BMW M2: el sistema de control se vuelve loco

¡¡¡Hola!!! Tengo algo de experiencia con BMWs, como he tenido un 2013 BMW M3 y actualmente conducir un 2017 M4. Aunque no soy un mecánico profesional, he tratado con una parte justa de los problemas en los últimos años. Tuve casi exactamente el mismo problema con el techo solar de mi M3. La unidad de control se volvió loca un día, con mensajes de error y todo. Lo llevé a mi taller habitual y reiniciaron la codificación del módulo del techo solar. Me costó unos 75 euros y tardé una hora. ¿Puedes decirme si recibes algún otro mensaje de error? Además, ¿has probado el restablecimiento básico (manteniendo pulsado el botón durante 30 segundos)? Podría ayudar a saber si el problema empezó de repente o se desarrolló con el tiempo. Si el restablecimiento básico no funciona, es probable que sea un problema del módulo de control que necesita una codificación adecuada. Lo mejor es que lo revise alguien que conozca bien los sistemas BMW.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi kilometraje es de 85294 KM y acabo de tener mi servicio el mes pasado. El problema comenzó de repente, sin señales de advertencia antes. He intentado el truco de 30 segundos de reinicio que ha mencionado varias veces, pero no hubo suerte. Desafortunadamente, no hay otros mensajes de error que aparecen, sólo ese único "techo solar no inicializado" de advertencia que sigue apareciendo. Realmente espero que sea sólo una cosa módulo como en su caso y no algo más grave con la mecánica. De todos modos, probablemente tendré que morder la bala y llevarlo a un especialista. ¿Tu solución fue permanente o tuviste algún problema recurrente después del reinicio?

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Me alegro de darle una actualización de mi experiencia. Después de que el restablecimiento de codificación que he mencionado para mi M3, en realidad tenía el problema de nuevo unos 8 meses más tarde. La segunda vez, resultó que había algo más, el motor que controla el mecanismo del techo solar tenía algunas piezas desgastadas. El mecánico me explicó que, a veces, estos reinicios iniciales son sólo soluciones temporales y que puede haber un desgaste mecánico subyacente que haya que solucionar. En mi caso, tuvieron que sustituir algunos componentes del conjunto del motor. Fue definitivamente más caro que el primer arreglo, me costó unos 400 euros, pero desde entonces funciona perfectamente. Dado lo que describes y teniendo en cuenta tu kilometraje, apostaría a que te enfrentas a algo similar. La aparición repentina y sin previo aviso es exactamente lo que me pasó a mí. Dado que tu servicio básico no detectó nada el mes pasado, es probable que se haya desarrollado recientemente. Estos sistemas pueden ser realmente sensibles. Mi consejo sería que te saltaras las tiritas y revisaras bien todo el mecanismo. Puede costar más por adelantado, pero es probable que se ahorrará otra visita al taller en el futuro. Cuéntame lo que averigües cuando te lo revisen.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento detallado. Es muy útil saber sobre el posible problema del motor, definitivamente no es lo que quería oír sobre el coste, pero es mejor saber a lo que me puedo enfrentar. Es muy interesante que tu experiencia haya sido tan similar, especialmente con el fallo repentino. De hecho, acabo de reservarlo para la próxima semana en un taller especializado de BMW, y me aseguraré de mencionar el desgaste del conjunto del motor que experimentaste. Te agradezco mucho que te hayas tomado la molestia de compartir toda la historia, sobre todo lo de que el problema volviera a surgir después de la reparación inicial. Habría sido frustrante pagar por el reajuste sólo para tener problemas de nuevo, así que probablemente voy a presionar para que hagan una revisión a fondo de todo el mecanismo desde el principio. Actualizaré el foro cuando sepa qué le pasa al mío. Gracias de nuevo por todos los comentarios.

(Traducido del Inglés)