La pesadilla eléctrica del Z3: se desvela el misterio del autobús FlexRay

¡Hola! Tuve problemas casi idénticos con mi BMW Z4 2004 el año pasado. Los síntomas empezaron bastante parecidos, fallos eléctricos inusuales, sistemas que se estropeaban y luces de aviso por todas partes. Inicialmente pensé que era algo importante con el sistema FlexRay también. Resultó que era sólo una conexión de cable de tierra principal corroído cerca de la bandeja de la batería. El cable estaba dañado por la humedad y no hacía contacto correctamente. Los mecánicos lo encontraron durante el diagnóstico, limpiaron los puntos de conexión, sustituyeron la sección dañada del cable y añadieron una capa protectora para evitar la corrosión en el futuro. No fue una reparación grave en absoluto, a pesar de lo aterradores que parecían los síntomas. Todo el coche volvió a la normalidad después de arreglar esa única conexión. No hay problemas eléctricos desde entonces. Es posible que desee tener una tienda de comprobar sus conexiones a tierra en primer lugar antes de sumergirse en diagnósticos más complejos. Estos viejos modelos de BMW pueden ser sensibles a los problemas de tierra. Espero que esto ayude.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartir tu experiencia. Eso es realmente útil, y es realmente tranquilizador escuchar que podría ser sólo un problema de cable de tierra en lugar de algo más grave. Mis síntomas suenan exactamente como lo que usted describió. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde entonces o ha notado alguna otra anomalía eléctrica?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, ¡me alegra informaros de que todo funciona perfectamente desde que lo arreglé! De hecho, me lo arreglaron la semana pasada, el mecánico confirmó que efectivamente era el fallo del bus FlexRay, tal y como sospechábamos. Encontraron una conexión de cable dañada que estaba causando todos esos síntomas eléctricos locos. La reparación fue sorprendentemente asequible, sólo pagué 95 € por el arreglo, que incluía arreglar la conexión del cable defectuoso y probarlo todo. ¡Mucho más barato de lo que me temía inicialmente cuando todas esas luces de advertencia se volvían locas! Desde la reparación, mi Z4 ha estado funcionando como un sueño, no más fallos inusuales del sistema, todos los componentes electrónicos funcionan correctamente, y esas molestas luces de advertencia se han ido para siempre. Es un alivio cuando estas cosas resultan ser más sencillas de lo esperado. Por cierto, si lo llevas a revisar, asegúrate de que comprueban a fondo todas las conexiones. Estos BMW pueden ser bastante sensibles cuando se trata de cosas eléctricas, pero una vez que se soluciona, son sólidos. Ya me contarás qué tal te va con el tuyo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento. Acabo de volver del mecánico hoy y quería compartir lo que pasó. Has dado en el clavo con lo de revisar las conexiones. Lo llevé a un especialista que en realidad encontró dos problemas, un cable de tierra corroído y una conexión suelta en el mazo de cables principal. Todo el proceso de diagnóstico y reparación duró unas tres horas, pero ¡qué diferencia! Todos esos locos problemas eléctricos han desaparecido por completo. La radio funciona, no hay más luces de advertencia inusuales, todo ha vuelto a la normalidad. La factura total fue de 180 dólares, un poco más que la suya, pero mucho menos de lo que esperaba. Incluso me pusieron una capa protectora en las conexiones para evitar futuros problemas. Realmente aprecio su consejo sobre esto. Probablemente habría gastado mucho más tiempo y dinero preocupándose por problemas informáticos complejos si no hubieras compartido tu experiencia. El coche funciona perfectamente ahora, ¡parece que tengo un Z3 nuevo! Gracias de nuevo por ayudarme a evitar lo que podría haber sido un dolor de cabeza mucho mayor.

(Traducido del Inglés)