La transmisión del Smart Roadster falla con rechinamiento y modo cojo

Tuve síntomas similares en un Smart ForTwo de 2006. El aviso de fallo de la transmisión apareció de repente durante la conducción en autopista, seguido de cambios bruscos y ruidos preocupantes. El coche entró en modo "limp mode" como medida de seguridad. El problema resultó ser más grave de lo esperado. El sensor de aceite de la transmisión informaba de lecturas incorrectas, pero esto enmascaraba un problema mayor. El nivel real de aceite era muy bajo debido a una fuga lenta de una junta dañada. Esto provocaba una presión insuficiente en el sistema de transmisión. La reparación fue necesaria: Sustitución del sensor de transmisión defectuoso, Reparación de la fuga de la junta de transmisión, Lavado y rellenado completo del aceite de la transmisión, Recalibración de la unidad de control de la transmisión Esta combinación de problemas podría haber causado daños importantes en la transmisión si no se hubiera comprobado. La presión del aceite era peligrosamente baja, con el consiguiente riesgo de fallo de los componentes internos. Teniendo en cuenta los síntomas y la aparición repentina, recomendamos que se revise inmediatamente. Observe si hay partículas metálicas en el aceite de la transmisión, esto indicaría que el desgaste interno ya ha comenzado. No conduzca el coche más de lo necesario hasta que esté reparado, ya que una baja presión de aceite puede conducir rápidamente a un fallo de la transmisión.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia tan detallada. Tus síntomas suenan exactamente como lo que le pasó a mi Smart Roadster el verano pasado. Después de sustituir el sensor de presión, mi mecánico descubrió que el verdadero problema era una junta de transmisión desgastada que causaba una pérdida de presión. Las lecturas del presostato eran incorrectas debido a este problema subyacente. ¿Recuerdas aproximadamente lo que pagaste por el arreglo completo? También tengo curiosidad por saber si tuviste algún problema con la transmisión desde que se hizo la reparación. Mi advertencia de fallo de transmisión nunca volvió después de la reparación, pero siempre es bueno escuchar experiencias a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar por los costes. Desde que me arreglaron el sensor de presión del aceite de la transmisión y el nivel de aceite el verano pasado, no he vuelto a tener problemas con la transmisión. La reparación completa ascendió a 365 €, que incluía la sustitución del interruptor de presión defectuoso, la fijación del bajo nivel de aceite de la caja de cambios, y hacer una revisión a fondo del sistema de transmisión. La reparación ha demostrado ser fiable, sin luces de advertencia ni ruidos extraños desde entonces. Ahora la transmisión cambia con suavidad y el coche funciona perfectamente. En retrospectiva, detectar el fallo del sensor de presión de aceite a tiempo probablemente evitó daños mayores en la transmisión y costes de reparación más elevados. El mecánico hizo un buen trabajo tanto con el sensor como con el problema subyacente del nivel de aceite. El mantenimiento regular de la transmisión realmente vale la pena para evitar que vuelvan a surgir este tipo de problemas con el sensor de presión y el nivel de aceite. El sistema de transmisión lleva miles de kilómetros sin problemas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos los comentarios útiles. Finalmente fui a que lo revisaran la semana pasada. El mecánico encontró tanto un sensor de presión de transmisión defectuoso y una fuga lenta de un sello desgastado, al igual que usted describió. El coste total de la reparación fue de 425 euros incluyendo piezas y mano de obra. El sensor de presión estaba enviando lecturas incorrectas a la unidad de control de la transmisión, mientras que la fuga del retén había reducido lentamente el nivel de aceite. Tuve que esperar 2 días para las piezas, pero la reparación fue sin problemas. El mecánico hizo un lavado completo del aceite de la transmisión y comprobó minuciosamente que no hubiera partículas metálicas. Llevo una semana conduciendo y la transmisión vuelve a cambiar perfectamente. No hay más luces de advertencia ni ruidos extraños. Me alegro de haberlo detectado antes de que la baja presión de aceite pudiera causar daños graves en la transmisión. Lección aprendida sobre la comprobación rápida de estos problemas de transmisión cuando aparecen por primera vez.

(Traducido del Inglés)