La vibración de los frenos del VW Jetta apunta a problemas en la pinza

Tuve un problema similar con mi VW Passat TDI 2012. Basándome en mi experiencia trabajando en coches y con sistemas de frenos, esto me suena familiar. Inicialmente pensé que eran simplemente rotores de freno desgastados, pero el taller descubrió un problema de baja tensión que afectaba a la electrónica del sistema de frenos. La sensación de pedal blando y la vibración eran síntomas de este problema eléctrico que interfería con el funcionamiento correcto de la pinza de freno. La solución incluyó: Probar y reemplazar el regulador de voltaje, Inspeccionar los niveles de líquido de frenos y el sistema, Comprobar el correcto funcionamiento electrónico de las pinzas de freno, Escaneo de diagnóstico completo del sistema. El coste total de la reparación fue de 240€ y resolvió completamente tanto la vibración como los problemas del pedal blando. Los frenos volvieron a tener una sensación firme normal con un rendimiento consistente. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podrías compartir?: ¿Alguna luz de advertencia en el salpicadero? ¿Edad y estado de la batería? ¿El problema ocurre más cuando el motor está frío o caliente? ¿Hay algún otro síntoma eléctrico como luces tenues? Estos detalles ayudarían a determinar si tu Jetta está experimentando el mismo problema eléctrico subyacente que afectó a mi sistema de frenos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información sobre los componentes eléctricos. Recién me hicieron el servicio la semana pasada a los 120359 km. El mecánico realizó una inspección básica, pero no notó ningún problema eléctrico. Para responder a sus preguntas: no hay luces de advertencia, la batería tiene 2 años y la vibración ocurre principalmente durante el frenado moderado a intenso, independientemente de la temperatura del motor. No se observaron problemas eléctricos. La pulsación a través del pedal del freno se siente realmente más mecánica, especialmente cuando los rotores de freno se calientan durante tramos prolongados de bajada. ¿Me pregunto si las pastillas de freno desgastadas podrían causar este tipo de retroalimentación a través del pedal? Los frenos metálicos parecen hacer un ligero ruido de raspado durante los últimos momentos de la frenada.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Como tenemos modelos VW similares, puedo compartir que tus síntomas suenan bastante diferentes a mi problema eléctrico ahora que los describes más completamente. El sonido de raspado combinado con la retroalimentación pulsante a través del pedal del freno sugiere fuertemente un desgaste desigual en tus rotores de freno. Esto sucede comúnmente con los sistemas de frenos VW alrededor del kilometraje que mencionaste, especialmente si el vehículo maneja regularmente terrenos montañosos. Cuando los rotores de freno desarrollan puntos altos o variaciones de espesor, crean esa sensación pulsante distintiva a través de los frenos hidráulicos. El raspado que escuchas probablemente indica que las pastillas de freno están contactando estas superficies desiguales. En mi caso, antes del problema eléctrico, tuve un problema mecánico similar alrededor de los 115000 km que requirió: Reparar la superficie de los rotores de freno, Instalar nuevas pastillas de freno, Revisar las pinzas de freno para asegurar un funcionamiento suave. El costo de la reparación fue de 380 € y eliminó completamente la sensación pulsante. Dado que tus síntomas coinciden con mi problema mecánico anterior en lugar del eléctrico, te recomendaría que inspeccionen tus rotores de freno para detectar deformaciones o desgaste desigual como primer paso. ¿Notas si la pulsación empeora después de que los frenos se calientan durante un uso prolongado? Esto podría confirmar aún más el desgaste del rotor como la causa probable.

(Traducido del Inglés)

Los síntomas que describió coinciden definitivamente con el desgaste clásico de los rotores de freno. Basándome en el historial de mantenimiento de mi Jetta 2014 y en sus respuestas detalladas, coincido en que el desgaste mecánico es la causa más probable en lugar de problemas eléctricos. La pulsación se intensifica después de un uso intenso de los frenos, particularmente durante descensos prolongados. Los frenos de disco parecen verse más afectados cuando están calientes, lo que coincide con su experiencia de rotores deformados. Los frenos chirriantes y el sonido metal sobre metal durante el frenado final son preocupantes, lo que sugiere que las pastillas de freno pueden estar muy desgastadas. Programaré una inspección centrada en: Condición y variación de grosor del rotor de freno, Niveles de desgaste de las pastillas de freno, Movimiento de la pinza de freno, Condición y nivel del líquido de frenos. Su desglose de costos de reparación de 380 € ayuda a establecer expectativas realistas. Dado el kilometraje similar cuando experimentó este problema, tiene sentido que los componentes de mi sistema de frenos también necesiten atención ahora. Gracias por ayudar a reducir la causa probable. Informaré de nuevo después de que inspeccionen los frenos para confirmar si el desgaste del rotor es realmente el culpable.

(Traducido del Inglés)