La vibración del ralentí del SQ5 apunta a problemas con el soporte del motor

Como alguien con experiencia moderada trabajando en motores Audi, lidié con problemas de vibración similares en mi S4 3.0T 2013 el año pasado. Los síntomas que describes coinciden con lo que yo experimenté, vibración excesiva del motor al ralentí que empeoraba con el tiempo. Inicialmente pensé que era un soporte de motor defectuoso, pero mi taller encontró que la causa raíz era en realidad una conexión de cableado defectuosa al módulo de control del motor. La conexión suelta estaba causando un comportamiento irregular al ralentí y almacenando códigos de error. El soporte de la transmisión y otros soportes de montaje fueron inspeccionados, pero se encontró que estaban en buenas condiciones. La reparación consistió en limpiar y fijar correctamente las patillas del conector, además de sustituir un cable dañado. El coste total fue de 95 euros en piezas y mano de obra. Los síntomas de fallo del soporte desaparecieron por completo tras reparar la conexión eléctrica. Para ayudar mejor con su caso específico, ¿podría compartir: ¿Qué códigos de error se almacenan? ¿Cambia la vibración con la temperatura del motor? ¿Hay algún sonido inusual que acompañe a la vibración? ¿Ha notado alguna fuga de líquido alrededor del vano motor? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema se deriva de la misma causa o si en realidad se trata de problemas de montaje. Los motores 3.0T suelen ser bastante fiables, pero un diagnóstico adecuado es clave.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. A 165873 KM, estoy empezando a ver la vibración empeorar, sobre todo cuando el motor está frío. Acabo de comprobar y obtener los códigos de error P0507 y P1338. El soporte de goma en el lado del pasajero parece visiblemente agrietado y empapado de aceite, lo que parece coincidir con otros síntomas de montaje fallido mencionados aquí. No hay fugas de líquido visto todavía, pero hay un sonido de golpeteo distinto al cambiar entre la unidad y marcha atrás. El deterioro del soporte del motor parece estar causando la mayoría de estos problemas de vibración, por lo que es probable que necesite el soporte de la transmisión revisado también durante el servicio.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Tus síntomas son casi idénticos a los que yo experimenté antes de sustituir el soporte del motor de mi S4. El aceite empapado, agrietado montaje de goma que usted describió es un signo revelador de desgaste de montaje, mucho más definitivo que mi sospecha eléctrica inicial. El sonido de golpeteo durante los cambios de marcha es particularmente revelador, tuve el mismo problema antes de reemplazar el soporte del motor y el soporte de la transmisión como un conjunto. El soporte del motor defectuoso estaba permitiendo un movimiento excesivo, lo que estresó el soporte de la transmisión hasta que también mostró signos de desgaste. Esos códigos de error (P0507/P1338) aparecen a menudo con fallos del soporte porque el movimiento excesivo del motor afecta al control del ralentí. Mi reparación consistió en: Sustitución de ambos soportes de motor (350 €), Nuevo soporte de transmisión (280 €), Costes de mano de obra (225 €) La reparación resolvió completamente las vibraciones de arranque en frío y los sonidos de golpeteo. Dado su kilometraje y los síntomas, yo recomendaría encarecidamente la sustitución de ambos soportes en lugar de sólo el visiblemente dañado. Esto evita tener que hacer el trabajo dos veces cuando el segundo soporte inevitablemente falle. Considere la posibilidad de que su taller compruebe los otros soportes de montaje mientras realizan el trabajo. El desgaste de los soportes suele producirse en varios puntos cuando uno falla.

(Traducido del Inglés)

Gracias por tus comentarios. Creo que voy a seguir adelante con la sustitución de ambos soportes ya que los síntomas coinciden tan de cerca con su experiencia. El montaje de aceite empapado y golpes sonidos durante los cambios de marcha son más o menos idénticos a lo que usted describió. Conseguirá la inspección completa del soporte de montaje hecha mientras que lo tienen aparte. Basándome en los costes de reparación que has compartido, debería presupuestar unos 855 euros para el trabajo completo. Los problemas de vibración son definitivamente cada vez peor durante los arranques en frío, así que es mejor abordar ahora antes de que el soporte de transmisión falla por completo. Sólo espero que los otros componentes de montaje se vean bien durante la inspección. Voy a programar la reparación de la próxima semana y el plan para que documenten plenamente el fracaso de montaje con fotos. Esto debería ayudar a otros propietarios a identificar problemas similares. Realmente aprecio el desglose detallado del proceso de reparación y los costes.

(Traducido del Inglés)