christopherrichter23
Lámpara de precalentamiento y humo del XC70
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Volvo XC70 diésel de 2005 está experimentando problemas con la luz de precalentamiento que no se apaga, la luz de "Check Engine" encendida y humo durante la aceleración. La causa sospechosa es una unidad de control de calentadores defectuosa, aunque se han revisado el cableado y las conexiones de los enchufes sin encontrar problemas obvios. Se sugiere realizar una prueba de diagnóstico para confirmar el problema, ya que podría ser una bujía de precalentamiento defectuosa o la propia unidad de control. Se recomienda una visita al taller para solucionar el problema y evitar más complicaciones.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
christopherrichter23 (community.author)
¡Gracias por la rápida respuesta! Todavía no he realizado una prueba de diagnóstico yo mismo, no tengo el equipo. Esperaba evitar un viaje al taller si fuera algo simple. Cuando tuviste los mismos síntomas, ¿también fue un problema con la unidad de control, o fue algo más en el sistema? ¿Se vio afectado por esto el 'filtro de partículas diésel'? El coche necesita pasar la inspección pronto.
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louis_nacht77
Sí, resultó ser la propia unidad de control de los calentadores. Intenté limpiar los contactos, pero no hubo suerte. Dados los síntomas, especialmente el humo, y el hecho de que has revisado las conexiones, diría que lo revises en un taller. Los problemas prolongados con los calentadores pueden llevar a otros problemas en el futuro.
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christopherrichter23 (community.author)
¡Muchas gracias por la confirmación! Agradezco que compartas tu experiencia. Lo reservaré para un diagnóstico adecuado y la sustitución de la unidad de control de incandescencia. Parece que los 95 € están bien invertidos. Espero que eso lo solucione todo.
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VOLVO
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XC70
louis_nacht77
Tuve síntomas similares con mi XC70. La luz de precalentamiento encendida, más la luz del motor, apunta a un problema con el sistema de bujías de precalentamiento. ¿Has realizado una prueba de diagnóstico para obtener los códigos de error? Ese es el primer paso. Podría ser tan simple como una bujía defectuosa, pero si sospechas de la unidad de control, probablemente vas por buen camino.
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