Land Rover Diesel: el misterio del humo negro y la pérdida de potencia

Tuve problemas similares con mi Land Rover Range Rover Sport diésel 2013 (con 78 000 km) el verano pasado. Ese silbido y la combinación de humo negro son bastante reveladores, resultó ser que la válvula de derivación eléctrica se había estropeado, lo que afectaba al control del turbo. Lo diagnosticé en mi taller habitual. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos: rendimiento entrecortado, caídas de potencia y ese silbido molesto durante la aceleración. El estancamiento en ralentí fue lo que realmente convenció a mi mecánico de revisar primero la válvula de derivación. Era un problema bastante grave, ya que estaba afectando a todo el sistema del turbo. Si no se hubiera reparado, podría haber provocado problemas mayores en el motor. La reparación implicó reemplazar la unidad de la válvula de derivación eléctrica y recalibrar la ECU. Tuve que dejar el coche en el taller durante dos días. Desde la reparación, ha estado funcionando sin problemas, sin más humo, silbidos ni problemas de potencia. Definitivamente recomendaría que lo revisaran pronto, ya que estos síntomas generalmente no mejoran por sí solos.

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¡Gracias por compartir tu experiencia! Suena exactamente como lo que me pasa a mí. Ya que lo arreglaste, estoy pensando en hacer lo mismo. ¿Cuánto te costó el reemplazo de la válvula de derivación, si no te molesta que te pregunte? Además, ¿sientes algún otro problema desde la reparación? ¡Realmente ayuda escuchar a alguien que ya pasó por esto!

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¡Hola! Me encantaría poder ayudarte con más detalles. Después de que me arreglaran la válvula de derivación eléctrica (que me costó 250,00 €), todo ha ido como la seda. También encontraron y solucionaron el problema del sensor de posición del control de presión de sobrealimentación que mencionaste mientras estaban en ello, que definitivamente era parte del problema. Han pasado unos 8 meses desde la reparación y, honestamente, mi Range Rover Sport ha estado funcionando de maravilla, ya no tengo esos síntomas aterradores de los que hablamos. El humo negro ha desaparecido, ya no hay silbidos extraños y el motor funciona de manera súper suave. ¡Es como tener un auto diferente! Lo que realmente importa es que no he tenido un solo problema relacionado desde entonces. Diría que fue dinero bien gastado, especialmente considerando cuánto peor (y más caro) podría haber sido si no se hubiera reparado. ¡Solo asegúrate de conseguir un mecánico de confianza que sepa cómo manejar Land Rover, eso marca la diferencia!

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¡Novedades sobre mi situación con el Discovery! Finalmente lo arreglé con un mecánico que realmente sabía de lo que hacía. Dijiste la verdad sobre la válvula de derivación, que era exactamente la culpable. Me terminó costando un poco más, alrededor de 300, pero hicieron un trabajo minucioso e incluso detectaron algunos problemas menores que arreglaron mientras estaban en ello. ¡No puedo creer la diferencia que ha hecho! Mi auto está funcionando como nuevo nuevamente, ya no hay más humo negro, ese silbido molesto desapareció y el motor funciona suave como la mantequilla. El mecánico fue súper profesional, me explicó todo lo que hizo e incluso me mostró las piezas viejas para explicarme qué salió mal. Realmente aprecio la ayuda de todos aquí, especialmente la de compartir su experiencia con el mismo problema. A veces es necesario que otra persona lo revise primero para darle la confianza para solucionarlo correctamente. Llevo conduciendo una semana y no he tenido ningún problema, ¡qué alivio! Creo que también he encontrado a mi nuevo mecánico de referencia. ¡Gracias de nuevo por indicarme la dirección correcta!

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