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kevinlehmann8

LandCruiser Tirones Parada

Mi LandCruiser diesel de 2001 está fallando alrededor de los 200.000 km. Luz de verificación del motor, tirones al acelerar, silbido que se convierte en siseo bajo carga, a veces se para y el consumo de combustible ha aumentado con menos potencia. Sospecho del sensor de presión de sobrealimentación o de un cable/enchufe defectuoso. ¿Alguien ha visto esto?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un LandCruiser diésel 2001 con alrededor de 200.000 km está experimentando problemas como tirones durante la aceleración, un silbido que se convierte en un siseo bajo carga, paradas ocasionales, aumento del consumo de combustible y reducción de potencia. La luz de "Check Engine" está encendida, y las causas sospechosas incluyen un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso o un cable/enchufe en mal estado. Después de la investigación, el problema se identificó como un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso y un conector corroído, que se resolvieron por 95€ incluyendo piezas y mano de obra.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

lindafuchs1

¡Suena frustrante! Tuve problemas similares con mi viejo Volvo V70, aunque el silbido era más bien un chirrido. La luz de verificación del motor siempre estaba encendida, volviéndome loco. Podría ser una fuga de sobrealimentación en algún lugar. ¿Has revisado todas las mangueras y conexiones alrededor del turbo?

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kevinlehmann8 (community.author)

¡Gracias! He revisado visualmente las mangueras accesibles, pero aún no he hecho la prueba de presión. ¿Tu Volvo tenía tirones o se calaba? ¿Qué lo solucionó?

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lindafuchs1

El Volvo no se paró, pero la pérdida de potencia y la luz de verificación del motor eran constantes. Era una rotura en una manguera oculta cerca del intercooler, difícil de encontrar. Con el calado y el silbido, lo haría revisar por un taller. Podría ser más que una simple manguera.

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kevinlehmann8 (community.author)

Buena elección, era un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso y un conector corroído. Costó 95€ incluyendo piezas y mano de obra. ¡Gracias!

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