svenheld5
Las advertencias del motor del VW Taigo apuntan a un fallo del sensor de detonaciones
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
svenheld5 (Author)
Gracias por la respuesta detallada. Tu experiencia con la reparación del auto suena exactamente a lo que estoy enfrentando. Es bueno saber que el sensor de detonación fue la causa raíz en tu caso. Un desglose realmente útil de lo que revisó el mecánico, definitivamente preguntaré por esos pasos de diagnóstico. Mi tiempo de encendido también estaba desajustado según el escaneo, pero el indicador de mal funcionamiento sigue apareciendo incluso después de los ajustes. Me gustaría saber aproximadamente cuánto terminaste pagando por la reparación completa. También me pregunto si has tenido algún problema recurrente desde que se realizó la reparación. Quiero asegurarme de presupuestar correctamente y que se arregle bien la primera vez.
(Traducido del Inglés)
paul_zimmermann46
Me alegra haber podido ayudarte con los problemas de tu coche. El problema del sensor de detonaciones en mi T-Roc se resolvió completamente después de la reparación, sin que volviera a aparecer ninguna luz de advertencia o problema desde entonces. La factura de reparación ascendió a 95 € por la reparación de la conexión de cable defectuosa al sensor. La luz intermitente del motor que mencionas a pesar de los ajustes de sincronización sugiere fuertemente un problema de cableado similar. Una vez que se restableció la conexión adecuada, el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible volvieron a los niveles normales. La clave fue realizar un escaneo de diagnóstico exhaustivo que identificó la naturaleza exacta del fallo de conexión. Hacer que se inspeccionara y reparara correctamente el cableado la primera vez evitó reparaciones más costosas en el futuro. Asegúrate de que tu mecánico revise minuciosamente los pines del conector para detectar cualquier signo de corrosión o daño. Las conexiones deficientes pueden causar problemas de sincronización de encendido similares que persisten incluso después de los ajustes.
(Traducido del Inglés)
svenheld5 (Author)
Gracias por la información. Finalmente, esta semana pudieron revisar mi Taigo correctamente. El mecánico encontró exactamente lo que se describió, pines de conector corroídos en el cableado del sensor de detonación. Hicieron un escaneo de diagnóstico completo que confirmó que los problemas de sincronización del encendido estaban relacionados con la conexión defectuosa. La reparación total costó 120€, incluyendo una nueva sección del mazo de cables y mano de obra. He estado conduciendo durante unos días y qué diferencia, ya no hay luz de motor de advertencia, el motor funciona sin problemas y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. Los problemas de bajo rendimiento han desaparecido por completo. Realmente agradezco el consejo de revisar a fondo el cableado. Me ahorró posibles reparaciones más costosas si se dejaba sin reparar. Los pasos de diagnóstico sugeridos ayudaron a asegurar que el mecánico encontrara la causa raíz en lugar de solo tratar los síntomas.
(Traducido del Inglés)
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paul_zimmermann46
Tuve problemas casi idénticos con mi VW T-Roc 2018. Los síntomas coincidían perfectamente: bajo rendimiento, ralentí irregular, disminución de la eficiencia del combustible y esa luz de check engine persistente. El sensor de detonaciones fue el culpable. El mazo de cables había desarrollado una falla donde se conecta al sensor. Esto causó problemas de señal intermitentes que hicieron que el motor funcionara en modo enriquecido como medida de protección. Durante la inspección, el mecánico encontró corrosión en los pines del conector. La solución requirió reemplazar tanto la sección del mazo de cables como el sensor de detonaciones en sí, ya que la conexión se había degradado. Fue un problema serio que requería atención inmediata para evitar posibles daños por detonación en el motor. Puntos importantes a verificar: Escaneo de diagnóstico completo para códigos relacionados con el sensor de detonaciones, Inspección física del mazo de cables, Prueba de la señal del sensor bajo diferentes cargas de RPM, Verificación de los pines del conector en busca de corrosión, Verificación del par de apriete correcto del sensor. Arreglar esto correctamente resolvió todos los síntomas. El motor volvió a funcionar suavemente con un consumo de combustible normal. Sugeriría que se examinen estas áreas específicas en lugar de aceptar un diagnóstico general.
(Traducido del Inglés)