Las alertas fantasma del sensor de presión de neumáticos del Q5 están volviendo locos a los propietarios

Tuve un problema similar en mi 2016 Audi A4 2.0T. La advertencia de presión de los neumáticos seguía apareciendo a pesar de las lecturas correctas de presión de aire con un manómetro. El problema era el fallo de las baterías del sensor TPMS. Estos sensores están montados dentro de cada rueda y se comunican con el ordenador del coche. Cuando sus baterías se agotan, activan falsos avisos de presión. La solución requería sustituir los cuatro sensores TPMS, ya que todos se instalaron al mismo tiempo y tenían un desgaste similar. Esto es común en los vehículos alrededor de la marca de 90-100k km. Un fallo del sensor como este no es un problema mecánico grave, es sólo una molestia que afecta al sistema de monitorización. La reparación implica desmontar cada rueda, instalar nuevos sensores y programarlos para que se sincronicen con el ordenador del vehículo. Cada rueda necesita una inicialización adecuada después de la sustitución de los sensores para que el sistema funcione correctamente. Importante a tener en cuenta: Cuando se trate de advertencias de los sensores, verifique siempre la presión real de los neumáticos regularmente con un manómetro fiable. El sistema de advertencia puede estar defectuoso, pero mantener la presión correcta de los neumáticos sigue siendo crucial para la seguridad y el rendimiento. Con los nuevos sensores instalados, el sistema debería funcionar sin problemas durante otros 5-7 años antes de que las baterías vuelvan a agotarse.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi Q5 tuvo exactamente el mismo problema con el TPMS el mes pasado. Los constantes avisos de baja presión de los neumáticos eran realmente frustrantes, sobre todo porque las comprobaciones manuales con un manómetro mostraban lecturas normales. ¿Te acuerdas de lo que pagaste por la sustitución completa del sensor TPMS? Mi factura de reparación me pareció elevada, pero tengo curiosidad por saber cómo se compara. También me preguntaba si su sistema de advertencia se ha mantenido libre de errores desde el arreglo o si surgió algún otro problema.

(Traducido del Inglés)

Después de reemplazar los cuatro sensores TPMS el mes pasado, el sistema de advertencia de presión de neumáticos ha funcionado perfectamente sin mensajes de error. El control de la presión del aire es ahora preciso y coincide con las lecturas del manómetro manual. El coste total de la reparación fue de 280 euros por la sustitución de los sensores defectuosos, que incluía la mano de obra para desmontar los neumáticos y programar el nuevo sistema de sensores. Aunque no es barato, resolver el fallo del sensor solucionó por completo esos molestos avisos falsos. El problema del TPMS resultó ser exactamente lo que sospechaba, baterías de los sensores agotadas causando lecturas incorrectas y alertas constantes. Una reparación adecuada con nuevos sensores era la única solución real, ya que reparar sensores individuales no es práctico. Desde la reparación, el control de la presión de los neumáticos ha sido fiable, sin fallos recurrentes de los sensores ni luces de advertencia. Basado en la vida útil típica de los sensores, el nuevo sistema debería funcionar correctamente durante muchos años antes de necesitar atención de nuevo. Vale la pena señalar que mientras se realiza la reparación del TPMS, a menudo se recomienda inspeccionar y sustituir los vástagos de las válvulas de aire al mismo tiempo, ya que para acceder a ellos es necesario desmontar los neumáticos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el aporte. Finalmente mi Q5 fue reparado la semana pasada. El mecánico confirmó que los sensores TPMS desgastados estaban provocando esas advertencias constantes de presión de los neumáticos. La reparación total ascendió a 320 euros por la sustitución de todos los sensores más la programación. Un poco más de lo esperado, pero después de una semana de conducción, no más falsas alarmas o mensajes de error. Las lecturas de presión ahora coinciden perfectamente con mis comprobaciones manuales del manómetro. El taller también detectó un vástago de válvula agrietado mientras realizaba el trabajo, así que también lo sustituyeron. Fue muy oportuno porque ya habían desmontado el neumático. Todo el trabajo tomó alrededor de 2 horas, tuvieron que desmontar cada neumático, cambiar los sensores, y volver a calibrar el sistema. Es bueno tener un monitor de presión de neumáticos que funcione correctamente de nuevo en lugar de luces de advertencia inusuales. Merece la pena arreglarlo sólo por la tranquilidad de conducir por autopista.

(Traducido del Inglés)