Las luces de advertencia de la VW Crafter apuntan a un problema con el sensor de aceite

Habiendo encontrado un problema similar con mi VW Transporter diésel de 2007, puedo compartir mi experiencia como alguien con conocimientos moderados de reparación de automóviles. Los síntomas que describe coinciden exactamente con lo que le sucedió a mi furgoneta: múltiples luces de advertencia, advertencias de presión de aceite y fallos en los indicadores. El sensor de aceite comenzó a funcionar mal a pesar de tener los niveles de aceite adecuados y un mantenimiento regular del automóvil. Después de las pruebas de diagnóstico, mi taller encontró una conexión de cable defectuosa en el sensor de aceite. El enchufe se había corroído con el tiempo, causando errores de señal intermitentes. La reparación consistió en limpiar los puntos de conexión y reemplazar la sección del mazo de cables dañada. El costo total fue de 95 € por piezas y mano de obra. Sin embargo, antes de sacar conclusiones, ¿podría compartir?: El kilometraje actual de su Crafter, Cuándo apareció el problema por primera vez, Si las advertencias aparecen y desaparecen o permanecen constantes, Si nota algún cambio en el rendimiento. Esta información ayudaría a determinar si su sistema de monitorización de aceite del automóvil tiene problemas subyacentes similares a los que experimenté. Si bien es probable que se deba a un sensor defectuoso en función de los síntomas, un diagnóstico adecuado es importante, ya que no se deben ignorar las advertencias de presión de aceite. La reparación fue sencilla una vez que se realizó el diagnóstico correcto, y las luces de advertencia nunca volvieron después de reparar la conexión.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Mi Crafter tiene 129482 km en el cuentakilómetros y la última revisión se realizó hace 2 meses. El problema comenzó a manifestarse de forma intermitente la semana pasada, pero ahora es constante. Hasta ahora, no hay problemas de rendimiento notables, lo que me inclina a pensar que se trata de un problema del sensor en lugar de un problema real de la señal de aceite. Primero revisaré los puntos de conexión del cableado basándome en su experiencia antes de reemplazar la unidad completa del sensor de aceite del motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles del kilometraje y el plazo. Las advertencias constantes sin problemas de rendimiento en tu Crafter apuntan fuertemente a problemas relacionados con los sensores, similar a lo que experimentó mi Transporter. La corrosión en el cableado de mi sensor de aceite se desarrolló alrededor de la marca de 130000 km, y los síntomas pasaron de intermitentes a constantes en aproximadamente 2 semanas, muy similar a tu situación. Dado que el mantenimiento de tu coche está al día y no hay problemas de rendimiento del motor, comprobar el cableado primero es definitivamente el enfoque inteligente. Cuando mi taller investigó más a fondo, descubrieron que la humedad se había filtrado en la carcasa de conexión con el tiempo, causando la interrupción de la señal del indicador de aceite. Una buena limpieza a fondo de los conectores y la aplicación de grasa dieléctrica evitaron la corrosión futura después de la reparación. El sistema de diagnóstico almacenó códigos de error similares relacionados con el sistema de monitorización del aceite, que se borraron una vez que se arregló el cableado. Mantennos al día de lo que encuentres, sería útil confirmar si la causa raíz coincide.

(Traducido del Inglés)

Basándome en tu experiencia, mañana comenzaré inspeccionando las conexiones del cableado al sistema de detección de aceite. La cronología coincide perfectamente con tu caso: primero, advertencias intermitentes que se volvieron constantes en cuestión de días. Dada la similitud en el kilometraje cuando apareció el problema y los síntomas idénticos, soy optimista sobre encontrar conexiones corroídas. Conseguiré un poco de grasa dieléctrica y revisaré primero la carcasa del cableado del sensor en busca de daños por humedad. Si limpiar y proteger las conexiones no resuelve las señales defectuosas del sensor, procederé a reemplazar la unidad completa del indicador de aceite. El hecho de que no haya problemas de rendimiento del motor y mi cambio de aceite reciente me da confianza de que esto es solo un problema del sistema de monitoreo y no una preocupación real de presión de aceite. Actualizaré el hilo una vez que haya revisado las conexiones y, con suerte, haya resuelto estas luces de advertencia persistentes. Los códigos de error de diagnóstico deberían borrarse si la reparación del cableado funciona como en tu caso.

(Traducido del Inglés)