Las luces de advertencia del Q5 apuntan a un peligroso problema en los neumáticos

Teniendo algo de experiencia con vehículos Audi, me encontré con un problema similar con mi A5 2013. Comenzó con los mismos síntomas, advertencia ABS, dirección pesada, y el sistema de monitoreo de presión de neumáticos mostrando advertencias. Inicialmente usé un calibrador de neumáticos para comprobar la presión y encontré una pérdida significativa de presión en un neumático. Incluso después de inflarlo, el neumático perdía presión en cuestión de días. La causa resultó ser una válvula de neumático defectuosa, que dejaba escapar aire lentamente. El taller lo diagnosticó rápidamente: la baja presión de los neumáticos era, efectivamente, la causante de todas esas luces de advertencia y de los problemas de dirección. La reparación consistió en sustituir la válvula defectuosa y recalibrar el sistema de control de la presión de los neumáticos. El coste total fue de 280 euros. Antes de sacar conclusiones precipitadas sobre tu Q5, ¿podrías compartirlas? ¿Qué neumático muestra baja presión? ¿Con qué rapidez baja la presión? ¿Hay ruidos extraños al girar? ¿Ha golpeado recientemente algún bordillo o bache? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté. Aunque comprobar y ajustar la presión de los neumáticos es un buen primer paso, las múltiples luces de advertencia sugieren que sería aconsejable que lo revisara un profesional.

(Traducido del Inglés)

Último servicio a 120899KM. Gracias por la respuesta detallada. Esta mañana he comprobado todos los neumáticos con un manómetro fiable. El neumático delantero derecho muestra una pérdida de presión significativa, bajando de los 2,4 bares recomendados a 1,8 bares en unos 4 días. El sistema de monitorización de neumáticos sigue activando alertas. Al girar a la izquierda, hay un ligero zumbido, pero nada demasiado preocupante. Que yo recuerde, no se ha producido ningún impacto reciente ni se ha golpeado contra un bordillo. Voy a inflar primero todos los neumáticos a la presión adecuada para ver si se resuelven temporalmente los problemas del ABS y la dirección. Llevar el vehículo a un taller pronto parece la decisión más inteligente, sobre todo porque varios sistemas están mostrando advertencias. El problema de la presión de los neumáticos parece demasiado persistente para ser sólo una pérdida de presión de rutina.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Esas lecturas de su medidor de neumáticos definitivamente apuntan a una pérdida de presión significativa, cayendo 0,6 bar en 4 días no es normal el desgaste. En mi A5, me di cuenta de los patrones de pérdida de presión similares antes de descubrir la válvula defectuosa. El zumbido durante los giros a la izquierda podría indicar un desgaste desigual de los neumáticos causado por circular con los neumáticos poco inflados. El sistema de control de presión de los neumáticos seguía alertando incluso después de rellenarlos, igual que el tuyo. Mientras que inflar los neumáticos es una buena solución temporal, la rápida tasa de pérdida de presión sugiere cualquiera de los dos: Un pinchazo lento en el neumático, Un vástago de válvula dañado, Un sensor de presión de neumáticos comprometido Las múltiples luces de advertencia (ABS, dirección) son respuestas típicas de seguridad cuando el sistema de control de presión de neumáticos detecta diferencias significativas de presión entre los neumáticos. Mi reparación implicó: Inspección de neumáticos y prueba de fugas, Sustitución del vástago de la válvula, Recalibración del sensor, Restablecimiento del sistema Desglose de costes para referencia: Tasa de diagnóstico: 80 euros, Sustitución de la válvula: 120 euros, Recalibración del sistema: 80 euros Recomendaría encarecidamente que lo revisaran pronto, ya que conducir con los neumáticos constantemente desinflados puede llevar a problemas más serios con el manejo y el desgaste de los neumáticos.

(Traducido del Inglés)

Realmente aprecio su análisis exhaustivo. Después de inflar los neumáticos, conduje un rato y la luz del ABS se apagó temporalmente, pero volvió al cabo de unos 20 minutos. El sistema de control de la presión de los neumáticos sigue mostrando advertencias, y el neumático delantero derecho ya se siente más blando que los demás. Basado en su experiencia similar y los detalles de reparación, esto suena como algo más que la pérdida de aire normal. El hecho de que mis síntomas coincidan tanto con los tuyos, especialmente con la rápida caída de presión y las múltiples luces de advertencia, me hace pensar que podría estar tratando con el mismo problema de la válvula o del sensor de presión de los neumáticos. Mañana voy a pedir cita en el taller. Los costes de reparación que has compartido me dan una buena base de lo que puedo esperar. Al menos ahora sé qué mencionar al mecánico sobre la tasa de pérdida de presión y los patrones de las luces de advertencia. Es mejor repararlo correctamente que arriesgarse a dañar el neumático o a tener que lidiar con un manejo inseguro debido a unos neumáticos constantemente desinflados. Como el manómetro muestra que pierde presión tan rápidamente, seguiré controlando y añadiendo aire hasta la cita si es necesario. Gracias por ayudarme a entender lo que podría estar causando todos estos problemas conectados.

(Traducido del Inglés)