Las luces de giro de BMW se vuelven locas y las luces de xenón se vuelven moradas

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW Serie 3 diésel 2017 el verano pasado. Los síntomas eran casi idénticos: alertas extrañas en el tablero y un comportamiento extraño de la iluminación. Resultó que el arnés de cableado principal tenía conexiones corroídas cerca del conjunto del faro y uno de los balastos de las luces de xenón estaba fallando. Mi mecánico descubrió que había entrado humedad en la carcasa del conector, lo que causaba problemas de señal intermitente. El tinte púrpura que ves suele ser una clara señal de que las bombillas de xenón están al final de su vida útil. Para mí, esto no fue solo un inconveniente menor, conducir con señales poco confiables e iluminación inadecuada es bastante inseguro. La solución implicó reemplazar la sección del arnés de cableado, ambos balastos y las bombillas de xenón. No fue un trabajo rápido, ya que tuvieron que desmontar parcialmente la parte delantera para acceder a todo correctamente. No recomendaría posponer esta reparación, los problemas eléctricos tienden a empeorar y pueden afectar a otros sistemas. Solo es mi experiencia, pero vale la pena que lo revise un especialista de BMW que conozca bien estos sistemas. ¡Mucha suerte!

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia, ¡esto suena exactamente como lo que estoy tratando! El diagnóstico mazo de cables tiene sentido total teniendo en cuenta todos los síntomas. Me alegro de que lo hayas solucionado. ¿Te importaría decirme cuánto terminaste pagando por toda la reparación? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún otro problema eléctrico desde que lo arreglaron.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Buenas noticias, ¡ahora puedo poneros al día mucho mejor! Después de ver a mi mecánico la semana pasada acerca de los problemas de señal de giro que he mencionado anteriormente, resultó ser mucho más simple (y más barato!) Que mi reparación original. Sólo una conexión de cable defectuoso que necesitaba fijación, nada como el problema del mazo de cables importante que traté inicialmente. Sólo me costó 95 € para solucionar los intermitentes este momento. El mecánico encontró una conexión suelta en uno de los enchufes que estaba causando los fallos intermitentes. Una vez que lo aseguraron correctamente, todo ha funcionado perfectamente. ¡Qué alivio! Y para responder a tu pregunta sobre otros problemas eléctricos, no, no he tenido ni un solo problema desde que lo arreglaron. Mi BMW funciona a las mil maravillas. A veces estos problemas eléctricos resultan ser mucho más simples de lo que tememos. Sin embargo, merece la pena que lo revisen cuanto antes, ¡no querrás andar con señales defectuosas! Ya me contarás qué tal te ha ido.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Ayer me hice una revisión. Qué alivio, no estaba tan mal como me temía. El mecánico encontró que uno de los conectores se había aflojado con el tiempo, y había un poco de corrosión en los terminales. Lo limpiaron todo, aseguraron las conexiones correctamente y sustituyeron una bombilla de xenón que estaba a punto de fundirse. Todo el asunto llegó a unos 150 dólares, mucho menos de lo que esperaba después de escuchar historias de horror acerca de las reparaciones de BMW. Ahora los intermitentes funcionan perfectamente y los molestos avisos del salpicadero han desaparecido. La iluminación también ha vuelto a la normalidad, ¡ya no hay tinte púrpura! Me alegro de no haberlo pospuesto más. El mecánico mencionó que la detección temprana de estos problemas probablemente me salvó de reparaciones más costosas en el futuro. También me enseñaron lo que debía tener en cuenta en el futuro, lo cual fue muy útil. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, ¡me ha dado el empujón que necesitaba para solucionarlo!

(Traducido del Inglés)